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El Francisco de Pizarro con pegatinas del Xacobeo '99
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En el invierno 1998/99 Euralair decidió modernizar su vieja flota, consistente básicamente en B737 de la serie 200, por los entonces "no va más" serie 800. Llegaría a contar con hasta 5 aparatos, con el aliciente que no llevaban una librea estándar. Por ejemplo este que vemos iba dedicado al touroperador FRAM, una decoración que posteriormente también plasmó en los A321 que años después adquirió
Nuevo en AC
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Aquellos primeros serie 800, toda una novedad y además sin winglets (que faltaba años para ser instalados)
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Todo blanco en su transición de Euralair a Air Mediterranée
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En 1998 Sterling complementó su flota con un único serie 500 a la espera de la llegada de más serie 800. Estuvo apenas 7 meses en la compañía.
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Con la maple leaf de logo de Skyservice
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Recién devuelto por Skyservice USA tras un wet lease durante el invierno 1998/99, de ahí que se le hubiesen borrado los rótulos de la chárter estadounidense y aún no hubiese recibido los de la británica
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Fue la presentación oficial de esta compañía creada por Branson y que apenas duró un par de años
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A los tristes últimos meses de Viva antes de ser cerrada por Iberia se les sumó la demanda de la familia Miró que obligó a que despojasen a los aviones del logo de cola por similitud con la obra del artista catalán afincado en Mallorca
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Auténtica sorpresa la parada que hizo en Palma ese 727 carguero que vemos frenando en la 24L
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Compañía conocida en Palma años atrás de hacer esta foto pues vino con vetustos TU-154 durante 1995-96. De su división de carga sorprendió que apareciese con este Il-76. No volví a ver otro de estos Ilyushin de dicha aerolínea
Nuevo con estos colores
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Tras recibir sus nuevos B737 serie 700 Germania decoró cinco de ellos con colores especiales y dedicando cada uno a un tour operador diferente. En este caso a Meier's Weltreisen
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El Mundialmente famoso "Rizzi Bird" hace acto de presencia en El Altet en una de sus contadas visitas. Aqui lo vemos alineando en la pista 28 para despegar con rumbo a Frankfurt.
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Rodando a la pista 10 para despegar a Paris-Orly.
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En esta foto podemos ver en TFS a tres 737-400 de Futura en la línea listos para comenzar la jornada. El
EC-GYK, fue adquirido por Futura en Gran Bretaña, fue el G-OABF. Se matricula en España en Octubre de 1998, causando baja en el Registro español el 15 de Febrero del 2000 al ser adquirido en Irlanda donde se matricula EI-TVC.
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"Hernan Cortes" rodando hacia la cabecera de la 24R, luciendo stickers del Xacobeo 99 y DC-9 Silent.
1600 pix.
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Avioneta importada de USA, fue la N8038G, es adquirida por ASPA,S.L.(Academia Sevillana de Preparación Aeronáutica), posteriormente la adquiere Aeroway y finalmente pasa a manos privadas. Este avión sufre daños en Alcaudete de la Jara (Toledo), daños que son reparados. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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