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Vuelo desde Moscú en final para aterrizar en Milán.
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Cargojet tiene una importante presencia en Miami, basicamente con B767 pero también de vez en cuando se pueden ver alguno de sus 15 B757.
En este caso es el msn 28836 y es un viejo conocido de los aeropuertos turísticos españoles pues fue el G-BYAY de Britannia/Thomson/TUI entre 1999 y 2020
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Aruba Airlines posee en la actualidad dos A321. Este es el msn 2919
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Avión que tuvo un fugaz paso por Europa el pasado verano. Junto a otro aparato fueron alquilados a TUI pero tras un par de operaciones quedaron en tierra por problemas administrativos y consiguientemente devueltos a Global X. Aquí lo vemos en su única visita que hizo a Palma:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=583818
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Aunque sigue operando World Atlantic y sus vetustos MD80, ya tiene varios aparcados, posiblemente usados como fuente de repuestos para el resto de la flota. Este fue usado desde septiembre de 2013 y abril de 2022
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Realmente bonito este logojet de Jetblue dedicado al equipo de la NBA Brooklyn Nets (se me sigue haciendo raro llamarles así y no New Jersey Nets...)
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Agradable de ver los Jumbos de Kalitta con su preciosa librea que ya tiene unas cuantas décadas a sus espaldas (y por mí que siga así por otros decenios más)
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Aunque cesó operaciones hace casi tres años, aún tenemos suerte de poder ver algún B737 con colores de Miami Air (¡además con la última librea!).
Fotografié un aparato en Tucson hace tres meses y ahora me encuentro este en su antigua base de Miami.
Es el msn 37260 que data de 2011
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Spirit es otra de las low cost americanas que se han ido haciendo un hueco en el aeropuerto de Miami con su flota de casi dos centenares de Airbus A319/320/321
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Air Canada dispone de 33 A220 como este que vemos despegando de la pista 27 y que fue entregado en 2020
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