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Esta avioneta es adquirida por un propietario privado que poco mas tarde la adquiere la Escuela de Pilotos Aeroway S.L. En el 2004 de nuevo la adquiere otro propietario privado. Esta avioneta causa baja en el Registro el 10 de Setbre. de 2005 debido a un accidente cuya reparacion no era economicamente reparable.
Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez.
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Curiosa y exótica pintura la de este "Saeta". Resultó adquirido a finales de los 80 por el Mejicano Juan Gutiérrez Blanco y transportado desmontado a USA, en donde fue montado por un equipo de mecánicos españoles en Brownsville (Texas), muy cerca de la frontera con Méjico, y puesto a punto allí en varios vuelos con su librea anterior, típica de los Saeta en España. Por fin voló a Toluca (Méjico) en julio de 1990 donde se pintó e hizo el vuelo de prueba ya con oficiales pilotos de la FA mejicana durante 1991. Al parecer sigue registrado allí aunque ignoro si está aun en vuelo (Archivo Juan Arráez)
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Pues sin más demora aquí está la foto que prometí en mi publicación anterior. Igualmente la imagen está hecha desde el antiguo Real Aeroclub de La Coruña. Esta vez como protagonista es otro bonito Caravelle de Aero France International que vino junto al otro de Air Enterprise International con motivo de nada más y nada menos que la actuación de whitney Houston en la ciudad herculina.
Cámara Petri 7s Objetivo Petri 1:2'8/45 mm. Foto escaneada. Nuevo registro en la base de datos.
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Vista desde el desaparecido Real Aeroclub de La Coruña.
Como protagonista de la imagen tenemos a este hermoso avión francés de la compañía Air Enterprise International que vino acompañado de otro aparato similar de Aero France International que pronto trataré de agregar a la base de datos.
Cámara Petri 7s Objetivo Petri 1:2'8/45 mm. Foto escaneada.
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Entregado el 07/05/1981 a Air Afrique y continuo hasta los ultimos dias de operacion de RKA.
Permanece desde el 07 de febrero de 2002 almacenado en el aeropuerto de Dakar.
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Este helicóptero es adquirido en EEUU por Heliarcos, fue el N206WC y se matricula en España el 12 de Abril de 1991 causa baja en el Registro el 8 de Junio de 1992 en Vistabella (Castellón) debido a un grave accidente. Nueva Compañía y Registro de Aeronave, nuevos en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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JPA de 1991. Muy colorido antes de que todos fueron pintados de negro.
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle arrivo en LCG La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle aterrizo en LECO La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.
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Vemos a este BAe-146 de Meridiana en Barajas. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez de Petrel (Alicante).
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Vista de los estacionamientos,aviones,avionetas y helicópteros pero principalmente de la presencia de los dos Se 210 Caravelle 10B3 y al fondo el F-BJTU.Ambos aterrizaron en Alvedro con motivo de del debut de Withney Houston en la ciudad de La Coruña.
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle arrivo en LCG La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.Al fondo se puede ver otro Se-210 Caravelle 10B3.(Foto escaneada)
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle arrivo en LCG La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.
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Este avión fue el prototipo del DC.9 de la Douglas su matrícula fue N9DC, despues de los vuelos de Certificación obtiene matrícula de la FAA N1301T. Lo adquiere Air Sur y es matriculado en España, primero con la provisional EC-622 que es obtenida el 30 de Abril de 1991, causa baja en Julio de 1991. El avi´´on regresa a USA y es rematriculado N914LF.
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Este es el único Concorde que se ha perdido por accidente aéreo y, casualmente, pasó por Madrid-Barajas en el verano de 1991.
Espero que os guste. Saludos.
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El Ciudad de Gerona inicia rodaje con paso elegante hacia el punto de espera.
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Bella estampa en un día de trafico en GCLP/LPA donde se pueden ver las colas de un CASA 235 de Binter, un MD-83 de Spanair y de un DC10-30 de Scanair.
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Entregado a Spanair el 28/02/1991 adquiriendo el registro provisional EC-547, hasta el 26/06/1991 que adquiere el definitivo EC-FCU y bautizado con el nombre de la CC.AA de "Baleares".
Fue la primera compañia española en operar el B767, utlizado para vuelos de larga distancia para los destinos de Washington y Buenos Aires.
Con frecuencia era utilizado en la linea con Madrid.
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