 |
|
738
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Anteriormente con la AMI como MM54506. Vendido a EAU como 441 en 2010. Operado por la patrulla acrobática Fursan Al Emarat. Posiblemente será reemplzadao en estas tareas por L-15 Hongdu de factura china
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
651
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perteneciente al escuadrón HSC-26 "Chargers" y presente en el DAS 2023
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
608
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los 44 MD-11 que a finales de 2023 aún le quedan a Fedex en servicio. Esperemos que aún duren unos años más
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
589
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
JZR121 procedente de Kuwait City en final a la pista 30L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
630
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
C/n :AE011/PV796.
DAS 2023
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
654
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A320 de la paquistaní Air Blue en final a la 30L.
Con msn 3974 fue fabricado en 2010.
Esta pequeña compañía cuenta con 5 de estos aparatos, además de 7 A321
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
871
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Exhibición aérea en el DAS 2023 de uno de los F-16E de los EAU, en este caso asignado al Shaheen 1/2 squadron. Entró en servicio en 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
768
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Irán, uno de los últimos reductos del legendario Maddog.
Este que vemos tomar en la 12L fue de los últimos MD-82 fabricados, allá por 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
571
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 8440 entregado en 2018. A fecha de hoy IndiGo opera más de 180 A320Neo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
509
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estática en el DAS 2023. Avión entregado el 25/8/2023
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
695
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inauguración de la exhibición aérea del DAS 2023
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
569
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con colores de Skyteam. msn 5746, entregado el 26 de abril de 2022
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
518
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Anteriormente matriculado P4-KEB, desde 2022 con una registro más "conveniente"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
606
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
MMA100 procedente de RGN con este A319 msn 2446
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
753
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IRM061 procedente de IKA en final para la 30L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
707
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El GlobalEye es una plataforma multifunción de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C) de la empresa sueca Saab. Consta de un conjunto de sensores que utilizan el radar y el sistema de misión Erieye ER (rango extendido) de Saab, instalados en el avión comercial de largo alcance Bombardier Global 6000/6500.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
740
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un par de decepcionantes pasaditas en el DAS 2023. No hay que desgastarlos mucho
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1514
views |
|
|
|
|
 |
|
630
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
696
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
27 años largos lleva en servicio este A320, que ya son para un Airbus. Pero estando en Irán va a durar ad-eternum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
