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Con menos de un año en la flota, vuelo en este 737-MAX9 en la ruta Miami (se ve a los pies de la foto) con tumbo de Ciudad de México en el vuelo AM421 con una duración de 3:40 horas, por esperas que tuvimos que hacer por mal tiempo a al llegada a México.
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Fue el 9V-SVG con Singapore (de la que conserva parte de sus colores), V8-BLB con Royal Brunei, ZK-OKJ con Air New Zealand y el último operador AlisCargo que lo empleó como "preighter" en los tiempos de la pandemia.
En VCV desde Junio de 2022 donde se le van despojando las piezas más útiles para otros 777
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Otro retrojet de American que me faltaba, voy rellenando la colección poco a poco (más despacio de lo que querría).
Con los colores de US Airways, aerolínea que American absorbió en 2015
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Superando la valla para apreciar mejor el 330-900 de Azul de vuelta a Viracopos desde Fort Lauderdale.
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Nuevo en Ac.
Yuma Airshow 2024.
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Nuevo en AC.
Yuma Airshow 2024.
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Nuevo en AC,
Yuma Airshow 2024.
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Nuevo en Ac.
Yuma Airshow 2024.
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Nuevo en Ac.
Yuma Airshow 2024.
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Muy interesante trío de MD-10F en su retiro definitivo de Victorville.
Por orden de abajo a arriba:
-N360FE. Originalmente DC-10-10 msn 46636. Entró en servicio en 1979. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 2001. Almacenado en VCV 26/7/2020
-N308FE. Originalmente DC-10-30. msn 48297. En servicio 1986. Adquirido por Fedex y convertido a MD-10-30F en 1994. Almacenado 31/8/2021
-N10060, DC-10-10 del año 1979. msn 46970. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 1994. Retirado a VCV el 25/1/2021
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El "Team USA" remolcado desde remota al stand asignado
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msn 63288, fabricado en 2019. Entre el parón de los MAX y la recesión debida al COVID este aparato sigue sin ser entregado a China Southern.
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