|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Push back para volver a Bogotá. I Open Day de Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iniciando el descenso en la aproximación a Lima, cercanos a entrar en nubes y por tanto casi seguro que habrá que poner al menos antihielo de motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cómo dicen aquí en Perú, las mayores "utilidades" que LAN recoge en su cuenta de resultados proceden de la actividad de Cargo. Aquí aterrizando en Lima con una buena luz de tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En contaste movimiento de personal desde el aeropuerto de Cuzco y las explotaciones mineras de la zona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora con una librea diferente de ATSA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un doblete en Lima con LAN y COPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Gallo guia + 1, regresando a su base.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frente a frente con la Reina de los Cielos. Yo llegando a Lima desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), el 747 rumbo a Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Abandonando su posición remoto en Lima. Tristemente echó el cierre el pasado 4 de octubre de 2019.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo IB6652 Lima-Madrid, en la nueva frecuencia matutina saliendo de Perú. Iberia ha aumentado de 7 a 10 frecuencias semanales su ruta a Perú con continuidad, al menos, hasta final de ańo. La ocupación de prácticamente el 100%. Duración del vuelo 11:04 horas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Privilegio concedido para poder llevar a cabo la ruta Cajamarca-Lima en el cockpit de un 737-300 de LC Perú. Fantástica compańía.Rodando a cabecera en un entorno preciosos e idílico.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los varios helicópteros con registro chileno que siguieron desde el 6 de enero al 17 de enero el Rally Dakar por tierras peruanas. Llegando a su base de ese día en San Juan de Marcona para repostar. Nuevo registro en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los aterrizajes en Huánuco son muy difíciles. El aeropuerto se encuentra en fondo de un valle rodeado de altas montańas y los aviones se aproximan en curva pasando muy cerca de los cerros. Para esta foto tuve que subir una escarpada pendiente llena de arbustos espinosos. Todo vale con tal de conseguir un ángulo bueno y diferente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo desde Cancún en final para aterrizar en Lima. Sin dudas la sorpresa del dia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo modelo en la base de datos, el entrenador Ilyushin Il-103. Es un entrenador básico del Ejército del Perú comparable a la Cessna 172. Según wikipedia actualmente los ejércitos que lo tienen en uso son Laos, Korea del Sur y Perú. Se divisan interesantes aeronaves reposando al lado de la Il-103.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Star Peru renovando su flota y haciendo crecer la competencia en Perú. Preciosa librea de este 737-300 ex Southwest como N383SW.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue una sorpresa, pero no aterrizo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
BIEN CLARO LO DICE
SOMOS 100% PERUANOS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
