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Boeing ha puesto a disposición de LATAM dos triple 7 por el problema que vienen sufriendo varios Dreamliner de la compańía latinoamericana con sus motores Rolls&Royce. Frecuencia diaria Santiago de Chile-Lima-Santiago de Chile.
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Creo que nunca voy a estar tan cerca de un Sukhoi 25 en mi vida.
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En final sobre Lima procedente de Madrid. Emociona ver aviones espańoles tan lejos de casa para los que vivimos fuera.
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Fotografía tomada desde la torre de control antes de la última ampliación del aeropuerto. Eran los tiempos en que todavía llegaban algunos clásicos DC-8 cargueros. Se puede apreciar incluso un DC-10-30 ex Iberia (ex-EC-DHZ "Costas Canarias”) que fuera adquirido por Cielos del Perú.
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Despegando desde el aeropuerto de Lima.
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Es Southwest Airlines como N384SW. Ahora operando en Perú. CN: 26590
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Estupenda exhibición aérea en la línea de costa de Lima.
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Plus Ultra haciéndose presente en Lima. Corta final sobre la 15.
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Dejando Lima para operar un vuelo nacional en Perú. Callao a la vista.
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Despegando rumbo a Santiago en el Primer Open Day de Lima.
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Un Bolkow de la FAP que eventualmente es usado como MEDEVAC.
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Dejando Cuzco para seguir a Puerto Maldonado.
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Los mejores días para tomar fotos en Lima. Los NEO van aumentando su presencia en Perú.
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Impresionante vista de la aproximación en corta final de este A320 de LAN en Cuzco. Quiero volver.
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Dejando la terminal de Lima para dirigirse a Miami.
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Despegando desde Andahuaylas, aeropuerto ubicado a 3,444 metros de altura en un paisaje realmente hermoso, especialmente en temporada de lluvias cuando los campos y altas montańas que rodean el aeropuerto se cubren de diversos tonos de verde y los cultivos florecen.
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Los seńaleros acompańando a nuestro A320 de Neo de Sky Airlines, mientras el A320 Neo de Latam se dispone al pushback.
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De las pocas veces que se puede capturar al Iberia en Lima.
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Después de llegar de Bolivia, sigue hacia Quito. Perteneciente a la subsidiara de Avianca en Ecuador.
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Push back para volver a Bogotá. I Open Day de Lima.
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