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Procedente de Singapore y llegando a Hong Kong.
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Operado con anterioridad por Cathay Pacific.
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Otro A330 de la filial de Cathay volviendo a su aeropuerto base.
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Procedente con Shanghai con los ya cada día más frecuentes sharklets.
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Con MSM 17‚ estuvo operando en Cathay Pacific y pasó en 2013 a la flota de Dragonair.
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Procedente de Shanghai Pudong‚ mi primera foto de un Spring Airlines.
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La densidad de pasajeros entre Seul y Hong Kong es muy alta‚ de ahí que Korean Air alterna los 747 y los 380.
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Turkish llegando con su flamante 777 a Hong Kong.
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Cathay Pacific‚ un gran cliente de Boeing.
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Presentándose para aterrizar por la 25R de Hong Kong. Nuevo registro.
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En final sobre la pista 07R de Hong Kong-Chek Lap Kok.
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Uno de los numeroso heavies que visitan a diario Hong Kong. Hace unos años‚ concretamente 10‚ Qantas frecuentaba HK con 767. El panorama ha cambiado.
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Procedente de Shanghai Pudong.
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Una de las numerosas visitas de China Eastern Airlines a Hong Kong.
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Primer A321 de Philippines Airlines en la base de datos. Procedente de Manila y llegando a Hong Kong.
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A330 de primera mano de Dragonair. Éste no ha sido heredado de Cathay Pacific. Entregado el 23 de octubre de 2013.
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A330 de Dragonair traspasado por Cathay Pacific. En final sobre Hong Kong del vuelo KA0605 procedente de Xiamen. Primer Registro. Como se puede apreciar‚ no el mejor día para ir a spottear.
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Procedente de Manila con la colorida libra de Cebú Pacific Air. Cebú es la segunda ciudad por población de Filipinas. Nuevo registro en AC.
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Detalle de la zona de llegadas (zona inferior) y zona de facturación (zona superior) en el cómodo y bonito aeropuerto de Hong Kong. Me disponía a tomar mi vuelo de Qatar Airways Hong-Kong - Doha - Barcelona.
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Otra víctima del Covid-19. Cathay Pacific se deshace de su filiar Dragonair-Cathay Dragon.
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