|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando para una misión del Tiger Meet 2019. Rafale perteneciente al EC 3/30 "Lorraine" con decoración especial conmemorativa del 70 aniversario del Día D.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en un parking remoto en el aeropuerto de Chambery.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
521
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la decoración "desértica" adoptada por multitud de aeronaves que participaron en la primera Guerra del Golfo. Asignado al escuadrón de caza "Jura" (EC 04-011) basado en Burdeos
Dado de baja 2002.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
365
views |
|
|
|
|
 |
|
403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El T.1 Tucano fue un entrenador básico biplaza turbohélice construido por Short Brothers en Belfast, bajo licencia de Embraer y basado en el EMB312 Tucano. Estuvo en servicio con la RAF de 1988 a 2019. El que vemos en el Salón de Le Bourget 1989 es el serial S019/T19 y actualmente está expuesto en el Long Kesh Museum, Irlanda del Norte
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
733
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La primera presencia en occidente del Mriya y del Buran desató una expectación sin precedentes en el Aerosalon de Le Bourget 1989.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
468
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con matrícula civil italiana previa entrega a la Fuerza Aérea neozelandesa donde se convirtió en NZ6483 cn.6792
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
595
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del daño estructural entre la punta del plano izquierdo y el pylon del motor 1 en el EC-BJC accidentado sobre Nantes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
277
views |
|
|
|
|
 |
|
682
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ala izquierda despues de colisionar en vuelo con un DC-9 de Iberia en Nantes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
406
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este era el Shenyang J-8-II Finback (F-8 en su versión de expotacion). Difería bastante del original J-8 al colocarle un nuevo morro que recordaba en cierta manera al F-4 Phantom o al SU-15.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a la pista de despegue en Chambery.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
452
views |
|
|
|
|
 |
|
627
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el salón parisino de 1989 este ejemplar fabricado tres años antes. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
514
views |
|
|
|
|
 |
|
574
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante el despliegue de los diferentes ejércitos USA en el Aerosalon de 1991. Aquí tenemos un AV-8B con msn 138 que según parece sufrió en 2000 un accidente pero pudo ser reconstruido y adoptó un nuevo BuNo, en concreto el 165428
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando con postcombustión en una misíon del NTM 2019.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realizando uno de los muchos bautismos de vuelo en hidroavión para aquellos que querían disfrutar de la experiencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
639
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fotografiado pocos meses antes de dejar la flota de KLM Cityhopper, donde permaneció durante 17 años (incluyendo los años en los que la compañía aún se llamaba NLM)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
523
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Super Galeb ("Super gaviota" en serbocróata) fue puesto en servicio a principios de los 90 estuvo activo hasta 2012
|
|
|
|
|
|
|
|
|
