|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Visto al caer la noche en la plataforma de la Base Aérea Cotopaxi de Latacunga luego de servir aquel día como "marco de honor" para la llegada del nuevo C-130H (FAE-898, visto atrás). Estuvo de decoración junto a una Beechcraft 350 (FAE-1141), un CASA C-295 (FAE-1031) y el Twin Otter (FAE-452).
Próximamente lo veremos volar de nuevo por nuestros cielos luego de su incidente con una de sus ventanas la cual afectó también al motor, por eso, el parche negro que pueden apreciar sobre la zona afectada. Muero por volverlo a escuchar volando, es sin duda una sinfonía para los amantes de los aviones ruidosos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la cabecera de la 06 del Andes Aeroclub de Tabacundo. Una joya de pista oculta entre las montañas del Norte de la Sierra Ecuatoriana a aproximadamente poco más de 1 hora de Quito. Aquí operan únicamente ultraligeros y en excepcionales ocasiones suelen llegar helicópteros a este lugar.
Visto aquí minutos antes de nuestra partida luego de un maravilloso día de spotting de ultraligeros durante el Fly-In SETO de 2024. Muchas gracias por la hospitalidad al Andes Aeroclub.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El equipo de fútbol San Lorenzo llegando a Quito desde Buenos Aires (SAEZ) como ARG1968 para su encuentro con el Independiente del Valle por la Copa Libertadores. Aerolíneas Argentinas nos visita en Quito, Guayaquil y Manta siempre que hay encuentros futbolísticos en nuestro país, pero generalmente su llegada y salida es en horas de la noche, esta ocasión se realizó en una tarde ventosa y soleada.
Coincidentemente a este mismo avión lo traté de captar en bajísimas condiciones de luz en Abril de 2021 y aquí mismo, en Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La hermosa Pipistrel Sinus, preparando su vuelo hacia La Celeste (SECC) durante el Fly-In en SETO de Marzo de 2024. Nuevamente gracias a todos los que hicieron este día posible.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sin duda, un día increíble. Volando toda la mañana con los amigos de la Policía Nacional del Ecuador desde el Parque Bicentenario (antiguo aeropuerto de Quito) en formación con este helicóptero y 3 Ecureuil sobre la Escuela Superior de Policía "Gral. Alberto Enríquez Gallo" durante la ceremonia de conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales.
Antes de decolar en un Ecureuil tuve la oportunidad de ver volando este MD-500, el único en el país, cambiando de posición para salir con viento favorable. Muchas gracias a todos los amigos de la Policía Nacional y a mi amigo Antonio Espinel por la ayuda.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando en su vuelo regular desde Santa Lucía (MMSM).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿Bahamasair en Quito? No, es el nuevo miembro de Aeroregional que llegaba bajo la lluvia aquel día directamente desde el Aeropuerto Internacional Lynden Pindling de Nassau (MYNN) en donde se encontraba almacenado este B737-500 desde Octubre de 2022 luego de operar con Bahamasair. Ahora se vuelve el HC-CZD de Aeroregional y recientemente fue trasladado a Santa Rosa (SERO) para pintura. Aún se pueden ver claramente los rastros del livery de la compañía bahameña.
Ex Malaysia Airlines 9M-MFC, Air France F-GJNL, Aerolíneas Argentinas LV-BAX y Bahamasair C6-BFD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La noche tras la llegada del nuevo C-130H de la FAE (FAE-898) pudimos curiosear la plataforma bajo la oscuridad de la noche y retratar al hermoso FAE-893, el único L-100 en el Ecuador y el último Hércules operativo antes del nuevo FAE-898. Descansando sin sus motores esperando a los dos que su nuevo hermano trajo en su interior para poder volver a surcar los cielos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volviendo a ángulos que anteriormente aprovechaba con más frecuencia. El vuelo regular de Emirates SkyCargo llegando tras un go around que atrasó su llegada a Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La primera y única vez que vi al MQM de Plus Ultra y luciendo su livery clásico en Quito ya que la aerolínea dejó de operar en Ecuador el 30 Enero del 2022. En la foto, despegando hacia Guayaquil como "SPANISH 601".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Regresando a Guayaquil desde Nirsa (SENX) en una tarde soleada, luciendo su más nuevo esquema de colores en lugar de su anterior aburrido livery totalmente blanco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
First time that MSC AIR CARGO visit Quito!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El primer B737NG en recibir mantenimiento mayor en las instalaciones de la DIAF en el Aeropuerto Cotopaxi. Aquí visto totalmente "desnudo" en espera de los colores de su nuevo operador. Este B737-800 llegó el pasado 24 de Febrero a las instalaciones de la DIAF desde Detroit como OMD299 y fue recibido con un arco de agua, ese día vestido con los colores de su antiguo operador, la canadiense Flair.
Al parecer, según un medio impreso de Ecuador, el nuevo dueño será una empresa de Sudáfrica, por lo que mi apuesta va en FlySafair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un chiquitín que quería fotografiar desde hace mucho. Almacenado en el hangar del Ala 11 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Latacunga por varios años.
Este y el FAE-752 fueron los dos únicos ultraligeros de entrenamiento con los que contó la FAE. El gemelo a este se accidentó en Salinas durante un vuelo de entrenamiento el 29 de Enero de 2002, matando al héroe de guerra y leyenda de la Fuerza Aérea, Carlos Uzcátegui. El fuselaje de ese accidentado ultraligero se encuentra en el parque acuático Rey Park de la ciudad de Tres Postes, Provincia del Guayas.
Por su parte este, el FAE-751, sobrevivió al tiempo y lo pudimos apreciar de cerca.
MSN: AT-06-01-55-016
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡¡Bienvenido FAE-898!! ¡¡Finalmente el día llegó, un día histórico para la aviación ecuatoriana!! Tras casi 30 años, la Fuerza Aérea Ecuatoriana recibe un nuevo C-130.
Recibido con un arco de agua en la Base Aérea y Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, tras un largo vuelo desde los talleres de los talleres de OGMA en Alverca, Portugal (LPAR) donde este C-130 fue almacenado por más de 2 años luego de que el gobierno estadounidense lo confiscara a la Fuerza Aérea Afgana cuando los talibanes tomaron el poder en ese país asiático. Allí volaba con registro 1689 y anteriormente con la USAF como 74-1689.
Ahora bajo registro FAE-898 y callsign RCH413, este Hércules voló desde Alverca a Latacunga siguiendo la ruta LPAR-LPLA-CYHZ-KILG-KVQQ-KNQX-SELT entre el 18 y 21 de este mes. A su arribo a los cielos de Latacunga, el avión realizó dos pasadas bajas antes de aterrizar con 2 motores en su interior para el otro Hércules L-100 de la FAE (FAE-893) que necesita para poder volver a volar junto con el FAE-898 cumpliendo misiones por el bien de nuestra república.
MSN: 382-4681
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡¡Bienvenido FAE-898!! ¡¡Finalmente el día llegó, un día histórico para la aviación ecuatoriana!! Tras casi 30 años, la Fuerza Aérea Ecuatoriana recibe un nuevo C-130.
Aterrizando por la pista 19 de la Base Aérea y Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, tras un largo vuelo desde los talleres de los talleres de OGMA en Alverca, Portugal (LPAR) donde este C-130 fue almacenado por más de 2 años luego de que el gobierno estadounidense lo confiscara a la Fuerza Aérea Afgana cuando los talibanes tomaron el poder en ese país asiático. Allí volaba con registro 1689 y anteriormente con la USAF como 74-1689.
Ahora bajo registro FAE-898 y callsign RCH413, este Hércules voló desde Alverca a Latacunga siguiendo la ruta LPAR-LPLA-CYHZ-KILG-KVQQ-KNQX-SELT entre el 18 y 21 de este mes. A su arribo a los cielos de Latacunga, el avión realizó dos pasadas bajas antes de aterrizar con 2 motores en su interior para el otro Hércules L-100 de la FAE (FAE-893) que necesita para poder volver a volar junto con el FAE-898 cumpliendo misiones por el bien de nuestra república.
MSN: 382-4681
|
|
|
|
|
|
|
|
|
