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Rodando al puesto de parqueo tras un increíble aterrizaje por la pista 06 procedente de Quito. Un pequeño spotting en el Aeropuerto Mariscal La Mar de Cuenca durante un viaje de un día a la "Atenas del Ecuador", sin duda una experiencia increíble.
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Rodando para su despegue por la 36 como RCH 1817 luego de traer suplementos para las embajadas americanas en Sudamérica haciendo paradas en las capitales de Colombia, Ecuador, Perú, Argentina, Chile, Brasil y demás ciudades del continente y el Caribe.
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El "zapatotes" de KLM llegando desde Amsterdam. En el momento de esta foto, ese B77W apenas tiene poco más de 6 meses de antigüedad, aún huele a nuevo.
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En un vuelo coordinado con el Departamento de Estado de Estados Unidos y seguramente trayendo de vuelta a casa a ciudadanos ecuatorianos deportados, llegó a la capital este B737 de la mexicana Magni Charters procedente desde Huatulco y en la foto, rodando rápidamente para su despegue hacia Ciudad de México como GMT 1200.
Esta aerolínea nos visitó en dos ocasiones en Marzo y Abril del 2020 para repatriar ciudadanos mexicanos pero lastimosamente no fue posible captarla.
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Una agradable sorpresa en la Base Aérea Mariscal Sucre, al parecer trajeron a este bichito desde Salinas para adornar la próxima ceremonia por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos aviones estuvieron en funcionamiento hasta 2018 cuando fueron reemplazados por aviones más modernos como los actuales Grob G-120.
Este y otro que se encuentra en el Museo Aeronaútico son los únicos T-34 que se encuentran preservados en la ciudad de Quito.
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Ingresando hacia el Pit 1.
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Caluroso día en Guayaquil, aprovechaba para capturar a este lindo monstruo.
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De los varios MAX de la aerolínea panameña, Copa, el 9902 despegando por la pista 21 hacia la capital de Panamá (MPTO) en una tarde bastante calurosa y soleada.
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El hermano gemelo del HC-CVK aterrizando por básico izquierdo de la pista 21 desde un helipuerto al sur de Guayaquil.
Aunque haya sido una mañana bastante nublada y que la librea sea bastante oscura, las fotos salieron relativamente bien.
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Un hermoso Challenger argentino rodando hacia aviación general tras su llegada por la pista 21. Operado por la empresa chárter Emes Air.
En Guayaquil recibimos bastantes aeronaves privadas de matrícula Argentina que usan al Aeropuerto José Joaquín de Olmedo como punto intermedio antes de poder llegar a los Estados Unidos.
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El "Charlie, Juliet, Whiskey" de Avianca Ecuador en final corto a la pista 21 procedente de Quito durante una mañana soleada.
Este A320 inició su carrera en AeroGal bajo el mismo registro antes de pasar a Avianca Colombia en 2012 donde cambió su livery al de Star Alliance y su registro a N448AV.
En 2014 volvió a Ecuador periódicamente como N448AV, hasta que finalmente volvió definitivamente y se incorporó a Avianca Ecuador (antigua AeroGal) nuevamente como HC-CJW.
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De las poquísimas Maule que tienen base en Ecuador...
La hermosa "CNJ" dirigiéndose hacia su respectivo hangar a descansar luego de un vuelo desde SEMT. Agradezco a los pilotos por saludar a las cámaras segundos antes de esta toma.
Buenos vientos Cap. Charles Kean Chong.
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El conocido "COD", una de las tres Cessna 152 de la escuela de pilotos ecuatoriana, Aeroclub del Ecuador, captada arribando luego de un vuelo local de práctica de los estudiantes en medio de un atardecer.
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La avioneta más nueva adquirida por el Aeroclub del Ecuador, esta Cessna 172 Skyhawk realizando una prueba de motor para próximamente empezar a volar para instrucción de los estudiantes de esta escuela.
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Otro "caballo de batalla" que descansa eternamente en el "museo" ubicado en Salinas del Aeropuerto General Ulpiano Páez tras varios años de servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Uno de los tantísimos Dragonfly que operaba la FAE y que ahora se encuentran almacenados o adornando plazas, parques, museos como recuerdo histórico.
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Este llamativo bimotor operado por Huzima fotografiado establecido en la plataforma del Aeroclub del Ecuador en una tarde oscura luego de una lluvia.
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