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Nostalgia de Equair y del Open Day en Quito.
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Primera vez viendo tan de cerca un B787 de Air Europa. El vuelo pesado AEA040 despegando por la pista 03 hacia Madrid en una mañana soleada después de hacer su ruta habitual pasando por MAD-UIO-GYE-MAD.
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No pude llegar al aeropuerto ese día para captar este raro registro, pero al menos pude captarlo desde un ángulo relativamente decente y con buen clima. Aquí podemos ver este DHC-7 llegando desde la Ciudad de Panamá (MPPA) en una tarde despejada.
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La única ocasión en la que pude fotografiar el hermoso Gulfstream G-II de la FAE. Actualmente se encuentra parado en Latacunga (SELT) desde hace unos meses. En este caso lo podemos ver rodando a la cabecera de la pista 21 preparándose para su despegue con destino desconocido en una tarde caliente y soleada.
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¡Global X en Guayaquil! En Septiembre de este año se volvió muy común ver el A321 o el A320 de esta aerolínea, ya que volaba aquí casi dos veces por semana trayendo deportados. Ese día este A321 llegó desde Alexandria, permaneció en la terminal SEGU durante una hora y media, y podemos verlo en esta foto despegando por la pista 21 en su regreso a KAEX.
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Un avión que se volvió raro de ver aquí en Guayaquil ahora es relativamente frecuente. El B767 de Latam Cargo antes de la pandemia volaba a Guayaquil con normalidad, pero después de la pandemia esos vuelos se detuvieron y solo volaba a la capital. Finalmente, está viniendo de nuevo a Guayaquil con cierta frecuencia, lo que hace más fácil captarlo. Esta vez fue desviado de su destino, Quito, por mal tiempo, y pude verlo en condiciones increíbles aterrizando por la pista 21.
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Increíble oportunidad para ver este B733 de Uni World establecido en la terminal de carga de SEGU. Sorprendentemente, esta aerolínea de carga parece estar comenzando a operar aquí en Guayaquil, a veces trayendo también su B727.
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Este bonito jet rodando "en dirección a su hangar" después de aterrizar por la pista 21 desde Arica, Chile. (SCAR). Puse las comillas porque parece que los pilotos se confundieron y de repente hicieron un giro de 180° en la pista de rodaje para finalmente ir al hangar correcto que estaba al otro lado.
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Cuando Equair aún surcaba nuestros cielos... Una foto deL recuerdo del "Albatros" aterrizando por la pista 21 desde Quito (SEQM) en una mañana soleada.
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Un aterrizaje fantástico y ahumado de este B772 de KLM al llegar de su vuelo rutinario AMS-UIO-GYE-AMS en medio de un maravilloso atardecer.
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El famoso N613MB estableciéndose en la plataforma del Aeroclub del Ecuador tras arrivar desde Barbones (SESQ), parroquia rural cercana a la ciudad de Machala, en una tarde despejada.
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El "CRU" en su carrera de despegue por la pista 21 hacia Baltra (SEGS), ubicada en las Islas Galápagos, en una mañana parcialmente nublada. En esta foto todavía portaba el sticker del Banco del Pacífico.
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Este espectacular helicóptero azul solía tener un sticker con el escudo de Emelec (equipo de fútbol ecuatoriano) debajo de su motor. Lo podemos ver taxeando hacia su hangar después de un día completo de trabajo en las camaroneras de la Isla Puná donde opera.
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Expuesto en Fuerte Patria, cerca de la ciudad de Latacunga.
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Segunda vez que veo un avión fumigador establecido en uno de los hangares del Aeroclub del Ecuador. Primero captando el "CWC", y más de un año después captando este otro Thrush S2R-T34, el CWO.
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Vuelo a Galapagos siendo remolcado desde su parking en Guayaquil.
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Un día en el que junto a mi amigo Antonio recorrimos aproximadamente 170km en auto siguiéndole la pista a los helicópteros de Bomberos y Fuerza Aérea durante su tarea de extinción de incendios forestales en la temporada seca en Quito. A pesar de que dimos muchas vueltas con un resultado miserable, al menos logramos ver a este.
El "Bravo Quebec" o el "Argus 1" descargando agua sobre unos pocos focos de incendio dentro de una quebrada cerca a Itulcachi. Sin duda una foto que quería sacar hace tiempo y que tomó aproximadamente una hora de persecución en auto a un helicóptero, uso excesivo de google maps y una pizca de invasión a un terreno de propiedad privada podríamos decir jeje
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Mi buen amigo y spotter Antonio Espinel tratando de obtener la mejor toma del LX-NCL (retro livery de Cargolux) mientras taxea de Quito para salir hacia Miami.
Este spot lo utilizamos en Quito para captar aterrizajes y despegues en la pista de 36 y rotaciones en la pista de 18, pero desde un poco lejos. Lo llamamos "Cabecera", o como a mí me gusta llamarlo, "poyo". Desde que era niño, mi familia ha usado la palabra "poyo" para referirse a un pequeño "banco" o "taburete" que se utiliza para alcanzar cosas altas. De ahí el nombre de la pequeña estructura de hormigón a la que nos subimos para separar la valla de nuestras fotografías.
(Localización: 0°08'34.7"S 78°21'21.8"O).
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Descansando dentro de uno de los hangares del Aeroclub del Ecuador para despegar más tarde. Un "like" por el pobre avión RC detrás en la estantería que ha visto mejores días.
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¡¡De las capturas más raras del año!! No puedo creer que hayamos logrado ver semejante livery aquí en Ecuador y más aún en el Aeropuerto de Latacunga. Llegando como OMD277 desde Johannesburgo con escalas en Windhoek y Recife. Este es el segundo B737NG que recibe mantenimiento y pintura en las instalaciones de DIAF, y como el primero, también formará parte de la flota de FlySafair más adelante. Ex ZS-ZWG. Un agradecimiento especial a Mathias Moya, el personal de DIAF, los pilotos Steve Giordano y Bob Allen de Nomadic que fueron muy amables con nosotros. ¡¡Esta foto también es para mi buen amigo y observador Stefano Rota en el que era el día de su cumpleaños!!
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