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Uno de los hermosos Strikemaster que la Fuerza Aérea Ecuatoriana operaba en conjunto con otras aeronaves como los Dragonfly y T-33.
En Julio de 2009 y tras 42 años de servicio al país, los últimos 6 aviones de este modelo fueron dados de baja, los cuales tenían su base de operaciones en el Ala de combate 23 de la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta. Aparte de este ejemplar, hay otro en Bahía de Caraquez y en la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
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Este Falcon con base en Nueva York, saliendo la plataforma de aviación general en SEGU para luego rodar a la cabecera de la pista 21 y despegar hacia Buenos Aires (SAEZ).
El "644RV" llegó a Guayaquil solo por escala técnica, aterrizó desde KISP a las 14:08 (LT) y despegó a las 15:47 (LT). Es decir que solo demoró una hora y media en salir nuevamente... que rapidez!
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El conocido "559DM" capturado en pleno remolque para posteriormente realizarle chequeos por dentro y por fuera.
"La seguridad va primero". :D
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Frente a frente con este hermoso Hawker rodando dentro de la plataforma del Aeroclub del Ecuador después de arribar desde la capital ecuatoriana.
Cabe recalcar que este jet, actualmente, no tiene base aquí en Ecuador. Ahora opera en Fort Lauderdale, USA.
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Uno de los vuelos diarios de la aerolínea panameña, Copa, siendo captado en los tiempos de invierno que la pista 03 de SEGU está activa.
En esta toma se lo puede ver rodando por Alpha hacia la cabecera de la 03.
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Es un clásico ver a la "CLL" descansando en la plataforma del Aeroclub del Ecuador luego de su vuelo de itinerario desde Jaramillo (SEJL).
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Aparte del HC-CNJ, solo le he tomado a esta Maule ya que hay muy pocas con base en Ecuador. El "CPI" llegando a la "Urbe Porteña" desde Samuel Qimi (SESQ) en una tarde bastante nublada.
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De los tantos bimotores que tienen base en Ecuador, actualmente, este es el único operado por GrandAviation, una de las escuelas de pilotos más conocidas de este país.
En el fondo de esta toma se puede alcanzar a ver el conocido edificio "The Point" o "El Tornillo" de Guayaquil.
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Este Cherokee con una hermosa librea reposando bajo su hangar al final de una tarde nublada horas después de retornar desde Las Peñas (SEEN).
Es interesante saber que esta aeronave en específico, meses después, sería utilizada para transportar a la vicepresidenta de Costa Rica, Epsy Campbell Barr, hacia Tachina (SETN), en la provincia de Esmeraladas, el 15 de Octubre de este mismo año. Campbell arribó a Guayaquil al mediodía del día anterior en un G150 con matrícula N150CT.
La señora vicepresidenta se dirigió a Esmeraldas para asistir a la Cumbre Mundial de Mujeres.
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Vista de uno de los apenas 12 Canadair CL-44-6 construídos, estos también son conocidos como CC-106 Yukon ahora con una nueva vida en Cuenca como un club nocturno.
Este Canadair, que pertenecía a la aerolínea carguera ecuatoriana ANDES, pasó sus días en un terreno dentro del aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. En cierto punto de la historia un grupo canadiense sacó la idea de llevarlo de vuelta a Canadá pero nunca se concretó.
En el 2010 fue desmantelado y llevado por partes a Cuenca para ser convertido en un bar/club nocturno. Sus motores fueron recortados y se dejó solo uno de cada lado.
Anteriormente cuando ya se encontraba preservado ahí en Cuenca y ya sirviendo como un bar, tuvo un "livery" del "Space Club" con unos colores oscuros y actualmente está como lo ven, blanco y verde.
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Iniciando el rodaje en Quito para seguir a Guayaquil.
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Desde el 2003 este hermoso Fairchild se encuentra incautado en el Aeropuerto Mariscal La Mar de Cuenca por el IESS (Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social) por un juicio de coactiva según el cartel que lleva pegado en su puerta.
Tras arribar en el vuelo inaugural de Avianca a la ciudad del austro ecuatoriano decidí darme una vuelta para apreciar a este curioso avión preservado.
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