 |
|
1228
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este AN-24 con cn 27307508 fue fabricado en 1972, perteneció previamente a Aeroflot (North Kavkaz) y Trans Air Congo.
Fue destruido al realizar una toma larga en un aterrizaje de emergencia en Nueva Gerona el 14 de junio de 2003 tras problemas de motor y fallo de hidráulico.
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1376
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este 727, cn/ln 22661/1757 y bautizado "Acapulco", voló por primera vez el 29 de mayo de 1981 y fue entregado en el mes siguiente.
En octubre de 2002 fue transferido a la Fuerza Aérea Mexicana.
El A319 de Mexicana "Hermosillo" llevó la misma matrícula entre 2003 y 2010, año en que la aerolínea cesó operaciones.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A la luz del bello atardecer todavía me gustas más ... incomparables momentos en La Habana.
Dedicada a mi mujer Lili
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando desde Juárez, ciudad de Méjico, este bonito carguero de Cubana de Aviación, volviendo a casa antes de que se desatase la gran tormenta aquel día por la tarde.
Construído en el año 2008, sirve para operar vuelos cargueros en diversos destinos cercanos que ofrece la compañía. CN 1450744764037, equipado con dos motores tipo PS-90. Junto con el CU-C1700, componen la flota de cargo.
Nuevo registro en AC, espero que os guste )
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sujetando el timón con firmeza, pero con cariño, unas manos experimentadas con más de 40 años 'luchando' con estas máquinas de fabricación rusas. Para el le dedico la foto, que tan orgullosamente me ha aceptado que la publique y yo tan orgullosamente lo hago. Experiencia inolvidable e irrepetible.-
Sobrevolando todo a lo largo de la isla cubana de Varadero en ascenso para 10.000 pies, nuestra altura final para el salto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2049
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alineados en el aeropuerto de Kawama, Varadero, para salir a volar a lo largo de toda la isla para poder saltar en tándem posteriormente.-
Como curiosidad, entre tantas que tiene esta joya rusa, el reloj indicando la hora la lleva en hora local (en la foto 11:17 de la mañana) y no en UTC... para qué? Si ya con los paneles en ruso tienen bastante en qué entretenerse 8c)
Un privilegio poder contar con un puesto en ese asiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aprovechando los últimos rayos de sol pude cazar este Avion Express operando para Cubana de Aviación. Es bastante difícil hacer fotos en Cuba, así que apenas hay fotos de este en internet. Ex China Eastern Airlines como B-2227. CN: 1778.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A la izquierda amigo conductor!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Exterior completo, con sus jardines bordeando toda la torre. Jose Martí de La Habana .-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
UX051 llegando desde Madrid por la 06, con el atardecer ya haciedo presencia en el fuselaje ... y menos mal que ya el calor nos da una tregua, pues en estas fechas La Habana se vuelve insoportable con el calor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Torre del José Martí de La Habana. A partir de las 11 de la noche y coincidiendo, en la época de la captura, con la salida del vuelo IBE6620 a Madrid, la cosa se quedaba bastante tranquila allí arriba. En el presente, se queda antes, pues el de Air Europa y el Air France a París CDG se van a las 9.
Se puede apreciar que igualan la decoración superior de la torre con la Terminal 3, usando el rojo y el negro en su mayoría.
Agradecer de nuevo a Oniel, pues sin el no serían posible estas capturas, sin duda es un objetivo duro duro duro de alcanzar en este país.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Que te saluden los pilotos de una aeronave está genial, pero también lo está que lo hagan los controladores! ;-)
Esta es la parte superior de la torre de control del José Martí Intl de La Habana, vemos como descuelgan una gran bandera por la fachada el día 26, con motivo de la celebración del asalto al Cuartel Moncada en Santiago de Cuba el 26 de julio de 1953.
Muchas gracias por este gran saludo amigo Oniel, con todo mi aprecio te dedico esta foto. Un fuerte abrazo!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
862
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Grata sorpresa por la mañana, llegando desde la "pequeña Habana", Miami.-
Fué la primera y última vez que la pude fotografiar, desconozco si en el presente sigue operando la ruta, a ver si algún compañero puede ampliar la info, Salu2! 8C)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
972
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 2011, cubriendo la ruta diaria que desde hace años opera Air France desde París CDG a La Habana. CN 38706
Nuevo registro para AC.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esperando pacientemente a que completase el arco a izquierdas y poder tirar la foto, pues el sol no me lo permitió antes 8C).-
Vuelo VIR63 EGKK-MUHA, virando ya para final 06 tras 10:20 de vuelo impecable.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La alfombra del piso no es de ese color. Eso es una lona para protegerlo mientras esta el avion en mantenimiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer vuelo de entrenamiento en Cuba, despues de la llegada del avion el dia 22 de Abril de 2013. Esta aeronave comenzara a realizar vuelos nacionales y en el caribe a partir de mayo de 2013. Primero en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo Registro en AC, este avión ya no vuela, aquí lo vemos a punto de tocar pista por la cabecera 06 en La Habana.
Un poco de historia de la era rusa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Disfrutando de un paseo a vista de pájaro, cuando aterrizas te espera un agua trasparente donde vez el fondo de arena fina y blanca, todo una envidia, así son las Playas de Cayo Guillermo, al norte de la provincia Ciego de Ávila en el centro de la Isla de Cuba en pleno Mar Caribe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
