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Este Super Galeb ("Super gaviota" en serbocróata) fue puesto en servicio a principios de los 90 estuvo activo hasta 2012
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Descansando por siempre sobre la hierba como testigo de la disolución de un país.
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Una increíble pieza maestra de la ingeniería Ruso/Soviética, siempre sin complejos a la hora de crear.
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En esta fotografía se aprecia bien la forma curiosa del edificio del Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado, además de verse el Toucan. Se llega al edificio caminando desde el terminal de pasajeros, en no más de 5 minutos y tras atravesar una calle sin pasos de peatones. Es el único detalle mejorable.
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Menos mal que llevaba el 18-200, con mi otro objetivo esta imagen habría sido imposible de obtener. Muy recomendable este museo, si vais a Belgrado no os lo perdáis, está en el mismo aeropuerto.
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¿Cuántas veces has paseado por debajo de las alas de un Ilyushin? Segunda fotografía que subo de este avión, con varios meses de diferencia. Ahora es un closeup del motor número 1 y del morro del avión. Se aprecia bien el lamentable estado del aparato.
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En un estado de conservación lamentable, este MiG-21 se encuentra en el exterior del Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado.
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Aspecto del exterior de este Utva del que hace unos días subí el cockpit. Se encuentra en el Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado.
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Un mal ejemplo de cómo conservar un tesoro de la aviación. Este DC-47 descansa en el exterior del Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado, degradándose inexorablemente. El modelo aparece en algunas webs como DC-47A-35-DK Skytrain, en otras como DC-47A Skytrain y en otras como DC-47B Skytrain.
Nuevo registro en AC.
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En este caso se trata de un avión canadiense pero con la estrella roja yugoslava. Está en el exterior del Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado.
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Este modelo era un biplaza de entrenamiento producido en Yugoslavia en los años 1950's. Fue retirado en 1978.
Nuevo registro en AC, se encuentra en el Museo de la Aviación del Aeropuerto de Belgrado.
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Ya había subido una foto de este helicóptero hace tres meses, con vista frontal. En esta se puede apreciar mejor el conjunto del aparato.
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Segunda fotografía que subo del mismo avión, ahora desde un punto de vista cenital. Se trata de un avión alemán en su origen y se encuentra en el Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado.
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Este precioso avión se encuentra en el Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado y es un nuevo registro y modelo en AC. Su diseño es anterior a la Segunda Guerra Mundial, pero su producción se inició después de ella. En la fotografía no se aprecia bien la hélice delantera por estar las palas horizontales.
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Aspecto frontal de este reactor yugoslavo que se encuentra en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado.
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Nuevo registro y modelo en AC, cn FL14. Es un avión de fabricación británica, de los cuales la aviación yugoslava recibió 2 unidades. El modelo lo he encontrado como "F1", pero figura como "Mk 1" en el folleto del Museo en el que se encuentra, el de la Aviación del aeropuerto de Belgrado.
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Nuevo registro en AC, y nuevo modelo. Se trata de un avión militar de hélice, producido en la antigua Yugoslavia tras la Segunda Guerra Mundial, con un primer prototipo en 1949 (S-49A). Este se encuentra en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado.
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Sección trasera de este Soko que fue alcanzado por un misil disparado desde un avión de la OTAN durante las acciones de éste organismo en Kosovo en 1999. El avión serbio consiguió aterrizar y tras serle cambiada la sección trasera volvió a defender los cielos serbios.
En el texto explicativo del Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado se muestra el orgullo serbio antes la estabilidad de este avión de diseño yugoslavo que consiguió sobrevivir al ataque de un todopoderoso F16C norteamericano.
Nuevo registro en AC.
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Expuesto al frente del Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado. Nuevo registro en AC.
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