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Novedad!!. Primera foto de Varig en Aeroparque (AEP/SABE), en AC.
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Si a los catorce operarios (sin contar al señalero y a la chica de embarque) que salen en la foto le sumamos que detrás del tractor de la izquierda venía otro tractor más con otra escalera y una cinta, hacen un total de DIECISÉIS operarios para atender un 737.
Esto sería totalmente imposible de ver en España, donde las compañías de handling prefieren exprimir a los 4 o 5 tíos que mandan a cada avión de este tipo intentando hacer escalas cada vez más cortas.
Foto dedicada a todos los compañeros de rampa que hay sueltos por estos mundos de Dios aguantando sol, lluvia, viento, nieve y lo que sea necesario.
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Frenando tras tomar en una tarde bastante gris. Aunque las cataratas sean un atractivo turístico de nivel mundial, sin embargo no se reciben demasiados vuelos al día, todos ellos operados por aviones de fuselaje estrecho. En esta foto podemos ver que el aeropuerto no tiene rodadura, por lo que siempre hay que hacer backtrack, y usar una de las tres salidas que hay desde la plataforma directamente a la pista.
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Nuevo Registro, curiosamente sin colores
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Impresionante cruce de este B767-300 de la brasileña Varig con este Cessna C150 matricula LV-JIF perteneciente al Centro Universitario de Aviacion.
Este aerodromo se encuentra a pocas millas del Aeropuerto Internacional Ezeiza Ministro Pistarini (SAEZ/EZE). Mientras le sacaba fotos a un PA-11 en instrucciòn comenzamos a ver a este 767 que se aproximaba bastante bajo y a poca altura. En la foto se puede ver al 150 ya iniciando un viraje suave por derecha para evitar la estela turbulenta que dejaría la aeronave brasileña. Una anecdota mas que quedò de aquel dia.
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Escala en Gando de este Varig en su ruta Rio-Madrid.
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En dirección a Zulu para salir por la 17R.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Como se extraña ver los aviones de Varig en México en especial los MD-11.
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