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Con el expresivo nombre "Gulf Killer" aterriza en Fairford otro de los Tornado GR Mk.1 (ZA452/GK; c/n 247/BS.082/3118) adscrito al No 20 Sqn de la RAF. Su impresionante palmarés de misiones realizadas muestran que no solo tiene una bonita sonrisa... aunque su mirada tiene una cierta expresión melancólica... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El No 5 Squadron de la RAF tiene una larga tradición operando cazas, desde el Bristol Fighter al Lightning... y al Tornado, como este F Mk.3 (ZE761/CB; c/n 683/AS.058/3306), que luce su hoja de arce en la deriva con el número romano "V" sobreimpuesto. Fue el primer escuadrón de la RAF (junto con el 29 Sqn) en ser desplegado durante la Guerra del Golfo de 1991 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Arriving with Special Colours at Park 4, for the Malta International Airshow 2016
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Otro de los Phantom FGR Mk.2 en el ocaso de su vida, el XT907/W fue retirado poco después de su participación en el RIAT de 1991, y recibió el "Ground Instructional Airframe Serial" 9151M, siendo arrumbado en Bentwaters, donde se hizo cargo de su deguace la empresa Everett Aero. Una pena, pero si a alguien le interesa, aún tienen a la venta el XT905 por la módica cantidad de 14,500 £ (KR64/Nikon Coolscan V)
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Durante la Guerra del Golfo de 1991, los Tornado GR Mk.1A (como el ZA395/N, c/n 192/BS.062/3094 del No 2 Sqn) se dedicaron a buscar las plataformas móviles de missiles "Scud" iraquíes con sus exploradores infrarrojos fabricador por BAe que vemos en el ventanuco cuadrado tras la rueda de morro, además de la cámara IR Vinten 4000 bajo el fuselaje. Sus grandes depósitos externos de 2.250 litros que aparecen bajo las alas (además de otros dos depósitos ventrales de 1.500 litros) les permitían la autonomía necesaria, ya que su misión eran siempre un tanto improvisadas (en respuesta al lanzamiento de un missil), y no permitían organizar el apoyo de un avión cisterna con tan poca antelación (KR64/Nikon Coolscan V)
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A Daniel Ferro y Jesus Paña
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