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Los dias de tormentas el 90% de las fotos son para tirar, pero el otro 10% merecen mucho la pena.
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![©Alex Garcia Herrero. Click to see full size photo ©Alex Garcia Herrero. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/8/thn_avc_00148848.jpg) |
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Detalle de los motores de esta bestia llamada Vickers VC10. Sin duda uno de los aviones más ruidosos que he visto nunca.
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Colores de avispa, para un avión con un buen aguijón.
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En este magnífico museo de la Lutwaffe en Berlín, se conservan no solo aviones alemanes sino de otros países...es una delicia para cualquier "aertrastornado".
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![©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo ©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/5/thn_avc_00135355.jpg) |
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Impresionante Display de este Typhoon britanico.
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Segundo prototipo del Eurofighter
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![©Lieuwe Hofstra. Click to see full size photo ©Lieuwe Hofstra. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/9/thn_avc_00337039.jpg) |
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![©Salvador Marín González. Click to see full size photo ©Salvador Marín González. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/9/thn_avc_00437609.jpg) |
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Un saludo para este amable piloto.
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![©Daniel Ferro. Click to see full size photo ©Daniel Ferro. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/8/thn_avc_00399328.jpg) |
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Una cabina "de las de verdad". Este ejemplar de Avro Vulcan fue entregado al 9º Escuadrón de la RAF en febrero de 1963, pasando más tarde al 101 y al 44. Una vez iniciada la Guerra de las Malvinas, el XM612 en enviado a la isla de Ascensión donde actúa como avión nodriza, ya que nunca llegó a entrar en combate real. Tras acabar la guerra regresa al 44, donde permanecerá hasta que finalmente es retirado de servicio en Norwich el 30 de enero de 1983.
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Dedicada a John Mellor. Muchas gracias por tu ayuda.
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