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Uno de los Hercules mas antiguos todavia volando para la RAF.
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Ex G-ASGM cn 683.Procedente, en vuelo directo, de la isla de Ascensión siendo esta, su primera visita a territorio español.
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Creo que es su primera visita por Las Palmas.
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Maniobras Macaque Attack!
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Maniobras Macaque Attack!
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Maniobras Macaque Attack!
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Maniobras Macaque Attack!
Pasada por los Tornados, ZD746 y ZA472.
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El Javelin, cuyo prototipo voló en 1951, fue el único caza británico de ala delta que llego a ser operativo y exclusivamente en la RAF. Éste fue construido como FAW.7, versión que entró en servicio con los 5, 25 y 33 Sqns, sustituyendo a los de la generación del Hawker Hunter. Posteriormente, este ejemplar fue reconvertido al modelo FAW.9 y utilizado por el hoy A & AEE (en Boscombe Down) para diversos fines, sobre todo de investigación y labores de calibración de la instrumentación de otros aviones.
En esta condición voló junto a algunos prototipos de la epoca para que sus indicadores de a bordo pudieran calibrarse con precisión respecto a referencias seguras. Sirvió en este papel con los proyectos Short SC.9 (un E.E.Camberra PR 9 experimental modificado para ensayos de nuevos radares y localizadores IR) , Concorde y MRCA (Tornado), entre otros. La última vez que voló este avión, lo hizo al aterrizar aquí en Duxford, el 24 de Enero de 1975.
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He dudado mucho antes de enviar esta foto porque el avión tiene parte de la cola tapada, aunque no tuve otra opción para evitarlo puesto que no me iban a cambiar la distribución de las piezas del museo ni había mas angulo desde donde disparar porque esta nave en concreto está saturada de cosas en muy poco espacio. Por tanto entenderé que no sea aceptada. Si la envío es por el alto valor histórico de este avión del que no tenemos ninguna foto en AC. Creo que tampoco de esta serie del Spitfire.
El avión fue construido por Vickers-Armstrong y voló por primera vez el 28 de noviembre de 1942. Llegó a Gibraltar el 13 de enero de 1943 encuadrado en el 81 squadron de la RAF y participó con el en la Operación Torch (invasión de Tunez). El 31 de enero, su piloto, el Wg Cdr Ronald Berry, reclamó pilotandolo una victoria sobre un BF109G del I/JG53. Después paso a Malta con el 154 squadron basado en el mismo sitio donde está ahora situado el Museo: Ta´Qali. Luchó en la operación Husky, la invasión de Sicilia y voló regularmente en combate sobre Italia con los escuadrones 225 y 1435. Volvío a Malta, asignado a un escuadron metereológico basado en Luqa (donde está ahora el aeropuerto internacional) siendo finalmente preservado en el museo para deleite de todos los aficionados.
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Maniobras Macaque Attack!
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Maniobras Macaque Attack!
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Maniobras Macaque Attack!
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