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La flota inglesa de E-3 es la mas moderna por fabricación. Fué el resultado de un desastroso programa industrial para desarrollar un AWACS propio basado en el Nimrod y con tecnología inglesa. Tras un monton de años y montañas de dinero gastado se llegó a la conclusión que no era viable el sistema. El avión era demasiado pequeño (y antiguo) para los equipos a portar, la electrónica tardó mucho en desarrollarse y cuando lo hizo no funcionaba adecuadamente en un avión ni daba las prestaciones que se esperaba y el presupuesto se disparó a lo bestia.
Para el orgullo británico fué un golpe durísimo aunque era uno mas en el proceso de desmantelamiento progresivo del sector por falta de capacidad para competir con sus primos americanos. La realidad es que todos los programas que los británicos han emprendido en solitario en los últimos 25 años han acabado en fracaso estrepitoso, no asi aquellos en cooperación con otros paises europeos(Augusta Westland, Eurofighter, Airbus...)
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Bonita sorpresa a última hora de la tarde.
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Otro de los aviones asignados al escuadron de pruebas de Coningsby, y el "armero" mirando a la multitud de spotters que habia en la cabecera
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El segundo "parque de atracciones" que visitamos en nuestro tour por Lincolnshire fue Coningsby. Muy variado en cuanto a modelos de avion y con muchisimo trafico
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En este magnífico museo de la Lutwaffe en Berlín, se conservan no solo aviones alemanes sino de otros países...es una delicia para cualquier "aertrastornado".
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Uno de los pocos harriers basados en Coningsby asignado al "CLAEX" de los ingleses y de los pocos actualizados a GR9.
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Se estan haciendo habituales las escalas de estos aviones en Gran Canaria
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Procedente de Malvinas y en vuelo directo desde la isla de Ascensión via Las Palmas directo a RAF Brize Norton. Estos aviones pasan por Gran Canaria semanalmente en ambos sentidos. En la foto haciendo back-track sobre la 21L
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Morro del HS125 en hangar de formacion
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Simplemente raro, el gran numero de ventanillas, esas curvas... Dedicada a los colegas de Aire.Org con los que compartir estos momentos en mi primer RIAT lo hizo especialmente memorable.
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Avion de patrulla e historica conversion del Comet. 40 años ya son años.
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