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cn.13367 ex. US Army 73-21679
Nuevo en AC
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Este helicóptero es importado de USA, por la Cía. española Tragsa, allí fue el N11UH, siendo matriculado en España el 27 de Setbre. de 1996. Su último propietario fue FAASA, Fumigación Aérea Andaluza, S.A. Causa baja en el Registro en Noviembre de 2006 al ser vendido a Chile donde es matriculado CC-CEN. La matrícula española de éste helicóptero es nueva en la base de datos de AC.
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Este helicóptero es importado de USA, fue el N4261U, en España lo adquiere Helisureste, que lo matricula el 28 de Julio de 1995, posteriormente es adquirido por Tragsa lo podemos apreciar en esta foto, que a su vez lo alquila al Gobierno de Canarias. Causa baja en el Registro en el año 2009 al ser vendido y matriculado en Africa del Sur donde se matricula como ZS-RPH. Esta foto la recibí de mi hijo Jesús, Cte. de Swift Air.
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Este helicóptero lo adquiere Tragsa en Alemania fue el D-HAFS, en España es matriculado el 10 de Mayo del 2001. Según el Registro de Aeronaves continua en servicio con Tragsa. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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VISTA FRONTAL DE ESTE CURIOSO AVION QUE, SINENTO BIMOTOR, APARENTA UN MONOMOTOR, LLEVANDO AMBOS A LO LARGO DE SU EJE LONGITUDINAL..
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Es muy curioso como es este avión con una hélice delante y la otra detras.
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Un pequeñin que durmió en la T-2.
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La Empresa de Transformación Agraria, SA (TRAGSA) es un holding público con 20 años de experiencia en la lucha anti-incendios y otros cometidos agrícolas. Para estas labores cuenta con una flota de cinco Bell 212 (como el que aquí vemos en Ocaña, c/n 30534) y un Alouette III
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Cn 6069. Operado para Protección Civil de Portugal en extinción de incendios forestales. Llegado a España en 1989 tenía una historia ya larga detras. Forma parte del lote de 250 aparatos fabricados a mediados de los 60 para el cuerpo de Marines de EE.UU.
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Cn 6069. Operado para Protección Civil de Portugal en extinción de incendios forestales. Llegado a España en 1989 tenía una historia ya larga detras. Forma parte del lote de 250 aparatos fabricados a mediados de los 60 para el cuerpo de Marines de EE.UU.
Es curioso su modificado patín que le permite una mayor luz sobre el suelo.
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Curioso detalle de la placa original del fabricante en un "Huey". Incluye el numeral que llevó en sus tiempos de servicio con el US Army. En estos helos está ubicada en el pedestal junto a los pedales del copiloto (asiento derecho).
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Preparados para la campaña de incendios de verano, vemos a dos "Haches" y dos "212s". Respectivamente los EC-GXF, EC-GUT, EC-IAV y EC-HXR.
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