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Este Viggen es uno de los representantes de la Real Fuerza Aérea Sueca en nuestro Museo del Aire.
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Aquí vemos a este Lansen recien llegado a nuestro Museo y en el que se puede apreciar una urgente falta de reparación, sobre todo de corrosiones y pintura. Es un modelo de los años 50 y nos puede recordar a los T.33
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La versión biplaza del Gripen luciendo con ese sol tan estupendo que suele salir en los festivales ingleses tras un día de perros y justo cuando terminan y vas camino de la puerta.
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En esta foto vemos con detalle la abertura del cañon. Los Draken solían ir equipados en el ala de estribor con un cañón Aden de 30 mm y capacidad para 90 disparos. También puede verse parcialmente el déposito lanzable de combustible.
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Detalle de la zona del copickt con las insignias nacionales y el número táctico, quizás individual del avión o de escadrón.
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Detalle del Draken donde vemos los escudos, que supongo son de escuadron, y el número táctico.
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Primera foto de este avión en la página y del Museo. El Museo Nacional de Aviación Polaco es uno de los mejores de Europa. El avión de la foto fue donado por la Fuerza Aérea Sueca en 1998.
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Primera foto de este avión en AC. Este aparato fue construido en 1977. Con el número táctico 54 sirvió en el ala 21 (Flygflottij 21 en sueco) basado en Lulea-Kallaz, la base aérea sueca situada más al norte, cerca del círculo polar artíco. Fue donado al museo y voló a Cracovia en noviembre de 2005.
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Riat 2009. El gripen mostrando sus curvas.
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En el Museo del Aire de Cuatro Vientos en una calurosísima mañana.
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Segundo de los Saab de que dispone el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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Uno se pregunta que podía hacer este pequeño entrenador cargado con estos cohetes, pero en estos años la mayoría de entrenadores se les ofrecía en versiones de ataque al suelo.
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