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Quemando ruedas en la 30.
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Hubo un tiempo en que los Spanair "aburrían". Foto con nostalgia, guardada demasiado tiempo en una tarjeta de memoria.
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Este avión lo toma Spanair en leasing en Irlanda donde tiene la matrícula EI-CBN. Se matricula en España el 1 de Agosto de 1991. Su permanencia en Spanair es muy corta pues en Noviembre de ese mismo año es devuelto a la Cía. de leasing donde retoma su primitiva matrícula EI-CBN.
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Ya en descenso llegando a Madrid por la mañana procedente de la Coruña.
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Este avión ya perteneció a la flota de Spanair con las matriculas EC-EHT y EC-FSY, fue bautizado "Sunrise". En Enero de 2005 fue almacenado en Barajas y desde el 17 de Enero de 2012 en Chateauroux (Francia).
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Este avión fue adquirido por Spanair a Centennial, donde fue el EC-FVV, al hacerse el cambio de titular es rematriculado el 26 de Diciembre de 1996. Vuela con Spanair hasta Marzo de 1997 que causa baja al ser vendido a Finlandia donde se matricula OH-LPG. La matrícula española EC-GKS en nueva en la base de datos de AC.
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Anteriormente registrado como EC-215/EC-EOZ, en mayo de 1994 fue registrado como EC-646 y posteriormente como EC-FXY. Abandona Spanair en mayo de 2005, para continuar volando hoy en día con la compañía iraní Zagros Air. Aquí lo vemos en la 24R de Palma, con la primera decoración exterior de Spanair; bautizado "Sunbeam".
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Este avión de Spanair fue anteriormente el EC-EHT. El 13 de Setbre. de 1993 es rematriculado como EC-FSY que mostramos en esta foto, es bautizado "Sunrise". Causa baja en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1997 al ser rematriculado EC-GQG siguiendo en la flota de Spanair.
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Frenando su entrada por la 08.
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