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Esta fue la primera avioneta con que contó el Aero Club de Gran Canaria, fue importada de Gran Bretaña donde fue la G-AKBV, se matricula en España el 26 de Julio de 1956, vuela en éste Aero Club hasta el 15 de Enero de 1965 en que es dada de baja en vuelo. Nuevo Registro en la base de datos de AC. En el plano fijo de cola se puede ver el logo del Aero Club.
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Avioneta importada de USA por el Real Aeroclub de Gran Canaria, fue la N9545N, siendo matriculada en España el 13 de Setbre. de 1977. Actualmente esta avioneta continua en servicio en el Aeroclub de Gran Canaria después de casi 40 años.
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En esta foto podemos ver ciertos cambios en la pintura de esta avioneta, vemos que la bandera española ya no está en el timón de dirección sino en el fuselaje y en la parte superior detrás de la última ventana podemos ver el logo del Aeroclub.
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Esta foto de la Cherokee 140F del Real Aeroclub de Gran Canaria la podemos ver en Tenerife Norte en una de sus
innumerables visitas.
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Este avión en origen perteneció al Ejército alemán con el indicativo de Unidad 55-12. Llegó a España dentro de una partida que compró el Ejército del Aire, aquí tuvo la identificación L.9-64 que mas tarde cambiaría por U.9-64. En 1973 es transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil y ésta a su vez la entrega al Real Aero Club de Gran Canaria.
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Este avión es adquirido en Francia por el R.A.C. de Gran Canaria, siendo matriculado el 11 de Mayo de 1970,ultimamente lo adquiere Renato Fly, S.A. y el 2 de Agosto del 2005, el avión sufre daños de consideración que no aconsejan su reparación.
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Avioneta adquirida en Francia por el Real Aeroclub de Gran Canaria, fue la F-WLIP. Es matriculada en España el 21 de Julio de 1972. Actualmente según el Registro de aeronaves sigue en activo.
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Avioneta que perteneció al Ejército del Aire fue la L.8C-33. En Julio de 1968 es cedida al RACE y matriculada EC-BKP, siendo a continuación cedida al Real Aero Club de Gran Canaria. Nuevo Registro en la base de datos de AC
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El Real Aero Club de Gran Canaria matricula esta avioneta el 11 de Diciembre de 1971, hasta el día de su baja siempre fue este Aero Club su propietario, causó baja por accidente el 5 de Mayo de 1988 en el aeródromo de El Berriel. Nuevo en la bese de datos de AC.
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Esta Piper Pa.28-180 la importa el Real Aero Club de Gran Canaria de USA, allí fue la N9552N, en España se matricula el 27 de Febrero de 1974, mas tarde el Aero Club vende esta avioneta a la Escuela de Pilotos radicada en Cuatro Vientos Aero-Madrid y en Junio del 2012 pasa a manos privadas. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Avioneta importada de USA por el real Aeroclub de Gran Canaria, fue la N11C. Se matricula en España el 9 de Marzo de 1973, vuela con este Aeroclub hasta el 10 de Abril de 2004 en que sufre daños en El Berriel que no son económicamente reparables. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta importada de USA por el Real Aero Club de Gran Canaria, fue la N11C, se matricula en España el 9 de Marzo de 1973. Actualmente se encuentra almacenada en el
Aeródromo de El Berriel. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta de Escuela biplaza de doble mando, fue adquirida por el Real Aero Club de Gran Canaria en Francia, allí fue la F-BUUA y se matricula en España el 6 de Febrero de 1974. Sigue en servicio actualmente.
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Avioneta propiedad del Real Aero Club de Gran Canaria, es matriculada el 11 de Diciembre de 1971, es baja en el Registro de Aeronaves el 5 de Mayo de 1988, seguramente debido a un accidente y posteriormente desguazada. Foto recibida de mi buen amigo y compañero
Toni Sastre.
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Avioneta adquirida poe el Real Aero Club de Gran Canaria en EEUU, fue la N714ZH, se matriculó en España el 11 de Octubre de 1989 y continua operativa al día de hoy en Marzo del 2013.
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De esta forma tan rustica, mantenida sobre pales de madera, descansa esta Piper después del accidente del pasado sábado. A simple vista no se ven grandes desperfectos, aunque las hélices parecen no estar completas y el tren de aterrizaje delantero recogido.
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