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Otra instantánea de este "gigante".
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Así me despedí yo del espoteo en 2011...
¿A que mola?
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Acabando el retroceso, con la puerta trasera de acceso a la bodega todavía abierta para que el equipo de 7 personas pueda recoger y cargar, con ayuda de una grúa interior, la barra especialmente diseñada en forma de "Y" para llevársela de vuelta. El séptimo está actuando como "wing walker" puesto que los planos de este pequeñín rozan el área de los párkings colindantes.
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Un Antonov 124 descansando en el aeropuerto de Houston.
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El An-30 es todo un "rarito" hoy día. Se construyó como una variante del An-24 para trabajos especiales como reconocimiento fotográfico y meteorológico, prospecciones pesqueras, búsqueda y rescate y otras tareas especiales. No obstante, sin duda, las tarea estrella ha sido las de la versión An-30M para modificación del tiempo climático, provocando lluvia o deshaciendo nubes cuando se requiere buen tiempo.
Se construyeron sólo 115 aviones entre 1971 y 1980(inusual para las producciones de la era soviética) Sólo un puñado de aviones se mantiene en manos civiles como cargueros o para prospección o cartografía aérea. Este es uno de los 2 que opera Polet, mas conocida por sus mastodónticos An-124.
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Luchando con la niebla, sale el siempre elegante AN-124.
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Acostumbrados a los An-124 cargueros de esta compañía, resulta curioso ver este avión regional por Madrid. Vuelo chárter desde Voronezh con escala en Praga.
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El gigante azul a vuelto.Dedicada a mi compañero de fatigas Manuel Pancorbo.
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Cerca de tomar tierra este gigante alado.
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La verdad que con el avion tan bonito que tienen que elijan el cono de seguridad para la foto....Yo elegi todo.
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