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Lo poco que queda de la antigua terminal del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre. Actualmente este espacio, (únicamente la plataforma) se utiliza para diversos eventos.
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Colorida vista de la terminal de LEAL con el muro casi completamente pintado con motivos de la región.
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Vista de la actual y renovada terminal del Aeropuerto Francisco de Orellana de la ciudad de El Coca. Sin duda hermosa por fuera, pero aún carente de cosas por dentro. Aquel día sin saberlo nuestro vuelo El Coca - Quito con Equair sería nuestro último vuelo con esa aerolínea que cesaría operaciones días después.
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Vista del aeropuerto de A Coruña y sus alrededores desde el conocidísimo monte Xalo.
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Aunque permanecen con colores de Martinair Cargo estos dos MD-11 fueron adquiridos por Fedex en 2016 como fuente de repuestos. Son los N68089 (exPH-MCS) y N68091 (exPH-MCU)
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Llegando al aeropuerto internacional de Flores, puerta de acceso a las ruinas mayas de Tikal.
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Vista de la nueva terminal de partidas de EZE
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Varios modelos, especialmente 747 y 777, en diferentes procesos de desmantelamiento. A uno ya lo han cortado por la mitad
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Otros tiempos de Allegiant cuando operaba MD80 y B757. Ahora es una monótona sucesión de A319/ A320
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Nada menos que tres A380 de China Southern, un MD11 de Western Global e impresionante la cantidad de B777 de las series 200 y 300 exJapan Airlines que serán achatarrados en un futuro no muy lejano
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Un buen puñado de 737 de Southwest en diferentes estados de deterioro, si bien lo más interesante -de lejos- es el de la china Victory Aviation
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Vista de 4 Casa C-101 dados de baja del servicio y almacenados en la BA de Albacete.
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Aspecto de LEMD desde el nuevo punto de spoteo.
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Triste ver tantos Jumbos que les están haciendo cachitos en Mojave.
Entre ellos llama poderosamente la atención el de KLM al que ya le han metido mano los de Aviationtags. La pasta que van a sacar cion los llaveritos de marras...
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Albacete AFB Airshow 2024.
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Una vista de Victorville sin demasiados Fedex se agradece bastante.
Algún triple 7 y especialmente una buena variedad de Jumbos con British Airways, China Airlines Cargo, Cathay Cargo, incluso uno ignoto para mí hasta ese día: Norskfreight
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Una visual de la rampa con la terminal y la torre de control.
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En final para aterrizar en la pista 21 en Guayaquil.
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Visto desde uno de los Ecureuil del Ejército Ecuatoriano, lo que queda de la pista del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, hoy Parque Bicentenario. Puedes ver abajo a la izquierda los helipuertos del Cuerpo de Bomberos y del Aeropolicial y a la derecha en la mitad lo que queda de la terminal y torre de control junto con parte de la Base Aérea Mariscal Sucre, aún activa.
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