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Marcado como 203 del 122 Sqn, este Arava (cn 101) también utilizaba la matrícula 4X-JUB.
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El eterno juego del engaño y la confusión se hace presente una vez más en este ejemplar. Aunque marcado como 158 del 101 Sqn. en realidad se trata del 111 que sufrió un accidente y fué reconstruido usando las alas de un Mirage 5J Nesher. Como complemento, a su lado aparece otro marcado como 159 con librea de la F.A.Argentina que resulta ser el verdadero 158, el "as de ases" por haber derribado 13 aviones entre 1967 y 1973.
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Cazabombardero de construcción francesa con bodega interna de bombas y 4 cañones en el morro del avión. Llegaron a Israel en 1957 permaneciendo en servicio hasta 1971 en misiones de ataque a tierra y misiones antibuque, llegando a derribar un Hunter iraquí. Varios modelos de Vautour se pueden ver en el museo de la IAF en Hatzerim.
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AH-1S Tsefa A, perteneciente al 161 Sq. expuesto en la linea de vuelo de la Base Ramat David durante la celebración del día de la Independencia.
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Uno de los últimos 707 clásicos que quedan en vuelo...echaba de menos su ruido y su humo...
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El penúltimo "J" recibido por la IAF nos visita en Madrid, procedente de la Base Aérea de Dover (U.S.A.).
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Impresionante visita para cerrar definitivamente el año en València. Saliendo hacia Dover.
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El descanso del veterano guerrero.
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F-15I-56-MC del 69 Sq. de la IAF, en exhibición estática en la Base Ramat David durante la celebración del día de la Independencia. Espectaculares los colores con los llamativos emblemas de cada escuadrón en la deriva.
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Este F-16C-30-CF del 117 Sq. formaba parte de la espectacular linea de vuelo mostrada en la Base Ramat David durante la celebración del día de la independencia.
Este modelo se denomina Barak en la IAF.
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En un moment dado la USAF y McDD se plantearon el desarrollo del F4X, que volaría a Mach 3 y gran altitud como plataforma de reconocimiento estratégico. El proyecto fue cancelado pero la IAF adaptó 3 morros equipados con los equipos fotográficos a sus Phantom, dando orígen a sus RF-4E(S) que estuvieron en servicio hasta bien entrado el siglo XXI.
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Saliendo por la 04 hacia Dover.
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Este Gulfstream cargado de radares y antenas es uno de los aviones mostrado en la linea de vuelo en Tel Nof durante la celebración del día de Independencia 2011.
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Los primeros F-15I Ra'am del "Hammers Squadron" empiezan a aterrizar de vuelta de su misión diaria de entrenamiento de combate.
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