|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
EC-IZY(I.Zuloaga)Minutos despues de el despegue de el 747-400 de Pullmantur........Es el turno para mi favorito el A340-600.
De nuevo el dia y las condiciones climatologicas me regalan otra espectacular imagen con cantidad de pequeños detalles(Juzgar vosotros mismos)en este despegue desde la 36L.
Por fin consigo fotografiar a este escurridizo A346 de IB(I.Zuloaga)al que despues de un tiempo haciendo fotos consigo pillar ^_^
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primicia primiciosaa!! El nuevo EC-KOU en Santander, recien llegado desde Singapur..!! El día estaba malo.. y tampco habian muchos sitios para hacer fotos, ya que las vallas y la niebla.. lo impedian. Cuando iba a salir de casa escuché por el scanner que tenia autorizacion para aterrizar, asi que cuando llegue ya estaba aparcado! :(. Enfin!! Es una alegría absoluta ver pájaros de estos tamaños por Santanderr!! Y que vuelvan masss!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
2 340-300 2 340-600 y el 767-300 de AA en Taxi para la 36L destino New York
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una vez decapitada la cabina. De este penultimo B-747.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Airbus A340-313 "Teresa de Avila" procedente de Madrid en plena frenada con las reversas tipo pétalo por la 12 de TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dedicada a "Cecilio" y a Carlos, que gracias a la bronca de uno y el dialogo del otro, nos retrasamos y pude sacar esta foto. Jejeje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El EC-JBA (Joaquín Rodrigo) rodando al punto de espera de la 36 L
Esta es la pista por la que, habitualmente, despegan todos los vuelos transoceánicos ya que es más fácil "encaminarlos" hacia el oeste sin interferir ni ser interferidos por otros tráficos.
Fotografiado desde la TWR de Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1143
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada del vuelo IB0452 procedente de Madrid al aeropuerto de San sebastian.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación del vuelo 6126, procedente de Miami, super baja a 07L. A causa de haber declarado emergencia por unos problema hidráulicos. Apurando al máximo para tener toda la pista por delante para poder frenar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Toma de tierra, en final de la pista 36, del nuevo aeropuerto SEQM que sustituye al antiguo SEQU pero que conserva la misma designación UIO que el antiguo, que como recordaréis estaba en el centro de la ciudad y dificultaba las operaciones y que está siendo demolido para realizar un parque en el centro de la ciudad.
Este nuevo SEQM, tiene 1800 pies menos de elevación,9800 tenía el antiguo; eso hará posible, que desde el próximo mes de octubre Iberia pueda operar directo desde Quito a Madrid y no a través de Guayaquil como era hasta ahora; bien es cierto que será tres días en semana y el resto de los vuelos seguirán vía Guayaquil.
En la foto se puede apreciar también las dificultades orográficas que también tiene este aeropuerto, pues a la izquierda de la pista 36 existe este cañón donde el viento que circula por el dificulta el aterrizaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sobrevolando la Cordillera de Los Andes, en la frontera entre Chile y Argentina, después del despegue de Santiago.
El volcán Maipo de 5233 metros está durmiendo, gracias a Dios, se puede apreciar su lago posterior al volcán.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AVIÓN, también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un fuselaje de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores.
Esta es la realidad, al desguace, tras una enorme cantidad de vuelos a lo largo y ancho por toda la geografía mundial; después de llevar a infinidad de pasajeros, después de aproximaciones con toda clase de meteorología en los aeropuertos de despegue y aterrizaje y enormes vicisitudes, así termina esta preciosa máquina construida por el hombre.
Un buen descanso en un museo al menos se merecía, que pena, ¡¡ que triste final ¡¡
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En vuelo con la mirada hacia atrás; con el copiloto visto en la cámara de seguridad comprobando la alimentación eléctrica del sistema de entretenimiento al pasaje.
Otra forma de ver la cabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EN EL CRUCE DEL ATLÁNTICO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ENFRIANDO EL CONJUNTO DE FRENOS DEL 340
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me gusta este punto de vista
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El cambio de configuración nos permitió disfrutar de los despegues casi mas que con los aterrizajes
Barajas Open Day
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En homenaje al gran amante de los 320 de IB, Alfonso Sacristan, un fenomeno que solo se produce 2 veces al año, el sol poniendose detras de las torres.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
