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Los más 50 años transcurridos desde el diseño de este helicóptero se notan también en el cockpit.
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Curioso el dibujo en este Lynx de la Marina Francesa en el que se ve a un "Demonio de Tasmania" con una boina de ONU a lomos de la caricatura del Lynx, observad tambien el nombre del piloto bajo la puerta y el lema "Comportamiento imparcial" en ingles. Este aparato va embarcado en el "LATOUCHE TREVILLE" que es un destructor y no una fragata como puse en fotos anteriores.
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Westland Lynx HAS2 procedente de la fragata "LATOUCHE TREVILLE" de la Marina Francesa que se encuentra patrullando por aguas del Libano.
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Go around sobre la pista y acelerando como muestran los vórtices de las hélices... El de la ventanilla burbuja está disfrutando de las vistas. (1600 pixels).
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Nada mas entrar por la puerta posterior, este es el panorama que puede observarse de la sala de controladores del avión: dos puestos auxiliares y uno principal (al fondo) del operador del radar inferior de rastreo de buques de superficie.
Versión militar puesta al día a finales de los 70, y que a estas alturas se emplea básicamente como avión escuela para este tipo de misiones, ha sido un buen instrumento pera misiones polivalentes de vigilancia marítima y antibuque, mucho antes de que volaran nuestros T.12B/D.3. La versión básica entró en servicio en el 64 como avión exclusivamente civil de la categoría del DC-3, con unos turbos Bastan VI de similar potencia a los R-1200. Lo único inferior al T.12 es la anchura interior del fuselaje que le hace algo angosto a pesar de su mayor longitud
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cn. 1106/M88. Todo un veterano...
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Nuevo registro en AC.
Cn: 11 asignado a la 23F.
La humedad reinante genero los bonitos vortices tras las helices, mientras en la burbuja de observación trasera un miembro de la tripulación nos observa.
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Qué difícil resulta hacer fotos en el interior de hangares, museos : mala iluminación, apenas espacio para separarte del avión, gente pasando... pero creo que las maquetas le dan un punto de interés a este precioso Etendard muy bien preservado.
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Mando hoy este cockpit de otro avión de vigilancia marítima, por su CURIOSA SIMILITUD con el del F-27 Maritime (D.2-03) ya visto en la última foto publicada aquí por mi. Esto no es extraño siendo aviones casi de la misma generación (en esta versión, pues como transporte el F-27 voló antes). De facto este avión francés, ya visto en mi URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=61407
en Abril, y aun en servicio como entrenador de tripulaciones, es probablemente más antiguo que el Maritime del EA, al menos en fecha de entrega (véanse esos vetustos relojes en el centro de los volantes, para colmo aparentemente parados a horas diferentes), y más primitivo en su equipamiento, pues incluso nuestros CASA D.3 y D3B son mucho mas modernos. Pero la diferencia real como avión la vemos en la cabina trasera, que envío a continuación.
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Rodadura hacia la pista 05 para un vuelo de larga duración en el mar de Alborán
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Escala del ya retirado portaviones francés "Foch" en el puerto de La Luz, de Las Palmas de Gran Canaria. Gran cantidad de aviones y helicópteros a bordo, Súper Etendard, Etendard IV, Aloutte, Lama, Súper Frelon,...
Nuevo registro en AC.
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Escala del ya retirado portaviones "Foch", en el puerto de La Luz de Las Palmas de Gran Canaria. Gran cantidad de aviones y helicópteros a bordo, Súper Etendard, Etendard IV, Alouette, Lama, Súper Frelon,...
Nuevo registro en AC.
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Vigilancia aéra sobre el mar de Alborán
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Escaneada del papel y disculpad la mala calidad. Gracias a Elias Delgado por la foto
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cn. 1216. Operaba desde portaviones. Nuevo registro.
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Westland Lynx HAS2 (FN) procedente de la fragata "LATOUCHE TREVILLE" de la Marina Francesa en el helipuerto del Cuartel General de UNIFIL.
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