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Otra vista de este legendario avión, en una bochornosa mañana que obligaba a los menos entusiastas a reguardarse del sol bajo las alas de los aviones, en este caso el vecino C-141 Starlifter.
Este avión también puede verse en el álbum temático
http://picasaweb.google.com/aeroimages/BaseAereaDeTorrejN
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Como veo que hay a quien le gusta este avión y las dos fotos que he publicado han sido vistas parciales, aquí lo muestro todo entero en esta foto, tomada en el Salón de Paris 1965, en la que puede admirarse toda la elegancia y belleza de su diseño.
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Primer plano el punto 2 de los "Blue Angels" que inician su demostración, bien pegado al líder pues luego despegarían en formación de a dos. Nótese que aquí se resuelve el que el avión vaya limpio del pylon interno instalandole esos Sparrows inertes para darle la estabilidad dinamica imprescindible
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Junto al Hércules de la USAF en Europa, se encontraba aparcado este Fairchild de la NAVY.
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Como la estrella del Tattoo2006 fue el Mig29 OVT, para no quedarse atras los americanos se picaron con el SuperHornet
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Esta se la dedicaremos a Rubén Galindo, que siempre me echa la bronca porque pongo pocos aviones militares. Tras jubilar al EF-111 Raven, esta especie de cruce entre un renacuajo y un rinoceronte es el único activo táctico para guerra electrónica de todo el arsenal de EEUU. Este veterano EA-6B-80-GR Prowler (c/n P83) servía a la sazón en el escuadrón VAQ-133, como parte del CVW-6. Sin embargo, un año después, en junio de 1992, la unidad fue disuelta y el último destino de este EA-6B es el VMAQ-2 "Playboys", basado en Cherry Point y perteneciente al US Marine Corps. El Prowler tendrá que seguir en activo hasta la llegada del EF-18G Growler, su sucesor. (KR64/Nikon Coolscan V)
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En estas fechas aterrizó en Reus una escuadrilla de Neptunes de la USNavy para realizar unas maniobras. Como es natural los soldados españoles fuimos a ver y a fotografiar estos por aquel entonces modernísimos aviones antisubmarinos. Lo chocante del caso es que los tripulantes yanquis hacían cola para ver y fotografiar a nuestro venerable y vetusto Ju-52. Si os fijáis detrás de la parte delantera se divisa otra de nuestras reliquias,que era nuestro avión de enlace, un Messerschmitt Me-108 "Taifun".
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Despegue de uno de los 8 Neptunes norteamericanos. Esta versión todavía no llevaba los ractores subalares que llevarían más tarde los P2V-7 que mejoraban sus características.
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