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Una de las tantas joyas que se encuentran en el Museo Aeronáutico de Quito en la Base Aérea Mariscal Sucre. Este y el DC-6 que se encuentra en el Parque La Carolina de Quito son los únicos dos DC-6 ecuatorianos preservados.
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Siempre hermoso poder ver al único B737-200 activo en Ecuador, más aún en Quito lo cual es raro.
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Despegando desde el Aeropuerto Internacional Cotopaxi hacia los cielos de Quito para realizar dos pasadas bajas junto a algunos aviones Super Tucano durante la ceremonia militar por el 104° aniversario de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Un agradecimiento especial al personal de la FAE por su ayuda ese día.
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Un "panning shot" de mi avión favorito de todos los tiempos, el B737-200 de la FAE aterrizando por la 36 en Quito. Rezando por que este año se cumpla el sueño de volar en este clásico.
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Partiendo a Quito al atardecer con miembros de la prensa y de la Fuerza Aérea tras la Ceremonia por los 30 años de la Victoria Aérea del Cenepa y Día de la Aviación de Combate celebrada este año en el Ala de Combate #23 de Manta.
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Llegando a Manta para recogernos y regresar a Latacunga, esto luego de que realizó varios vuelos logísticos de emergencia a Guayaquil tras el asesinato de un alto mando de la Fuerza Aérea Ecuatoriana aquella mañana. Visitamos Manta ese día para participar en la Ceremonia por el día de la Aviación de Combate y 30 años de la Victoria Aérea del Cenepa.
DEP Tnte. Crnl. Porfirio Cedeño Cedeño, gracias por su servicio.
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Después de más de 4 años estacionado sin volar, el que fue "el último Hércules ecuatoriano" se está preparando para volver a los cielos. Aquí, haciendo una prueba de motor y taxeo en Latacunga después de una fuerte lluvia. Fue un verdadero placer ser testigo de este hermoso momento, el verlo una vez más "activo". Nótese el chapoteo de agua en su tren de aterrizaje.
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Visitando el hangar del Ala de Combate #23 acantonada en Manta. El "Santa Elena" uno de los tantos Super Tucano de la FAE descansando en el hangar que llaman hogar.
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Mis favoritos, uno descansando, otro aún volaba. EL B727-100 de la FAE ya fuera de servicio en el cementerio de Latacunga mientras el B727-200 atrás se preparaba para salir unos minutos después. También se puede ver al FAE-050 que por momentos iba a ser el avión presidencial antes de la compra del Legacy.
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Este avión perdió una ventanilla en vuelo y entró dentro del motor derecho. Estacionado en el aeropuerto de Latacunga y esperando por piezas para ser reparado.
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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga mientras espera por algunas piezas como los motores.
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Un raro avistamiento en el Aeropuerto Mariscal Sucre. Arribado minutos antes desde el antiguo aeropuerto de Quito y saliendo de vuelta a allá como IMPERIO10. Sin duda es uno que no se puede cazar a diario aquí.
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Una formación increíble y el primer desfile para el FAE-898. Salí antes de mi instituto para poder ver esta maravilla. El recientemente incorporado C-130H de la FAE escoltado por dos pares de Super Tucano realizando una pasada baja sobre la Base Aérea Mariscal Sucre con las faldas del Pichincha de fondo. Todo esto, durante las prácticas previas al desfile por los 104 años de la FAE. Agradecer de corazón a Don Edison quien nos permitió subir a su edificio para realizar estas tomas y aparte nos brindo su gran hospitalizad de una manera muy altruista. Desde botellas de agua, una sombrilla para el sol, asiento y una escalera.
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Al fin logré una foto decente de este Avro, descansando para siempre en el cementerio y plataforma militar del Aeropuerto Cotopaxi junto a dos Sabreliner, aunque a uno de ellos ya se le dio una nueva vida y ya no se encuentra allí.
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Tuve la gran oportunidad de visitar Sigchos, ubicado en los rincones ocultos de la provincia de Cotopaxi, para ver al Ecureuil del Ejército Ecuatoriano haciendo labores de extinción de incendios con un bambi bucket que lamentablemente nunca sucedió debido a los fuertes vientos de la zona. Entonces, después de subir una montaña con soldados del Ejército, acercarnos al incendio forestal, mientras las llamas casi nos engullían y degustar un poco de vino y helado de mortiño, terminamos este día tan alocado con una visita al Parque La Familia donde se encuentra este A-37B. Desafortunadamente, parece que su matrícula es falsa porque el verdadero FAE-382 (MSN 43536) fue donado a Uruguay como 287.
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El único Twin Otter (de momento) en la FAE, perteneciente al Escuadrón de Transporte Liviano Nro. 1113 “Tucanes” realizando una pasada baja en sentido Norte-Sur sobre la Base Aérea Mariscal Sucre durante las prácticas previas al desfile aéreo por los 104 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Vista del cockpit de esta hermosa nave de 45 años durante su mantenimiento mayor para volver al aire, luego de su incidente en el que una de sus ventanas y el motor se vieron comprometidos. Debo decir que el interior de esta belleza, aunque estaba todo desorganizado por sus trabajos de mantenimiento, sin duda fue como darse una vuelta VIP por el pasado. Espero verlo pronto volando de nuevo.
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