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Hay dos MD-87 ex Iberia destinados a Spanair que aún están pintado de blanco (el otro es el EC-FHD). Si llegan a entrar en servicio, recibirán ya la nueva librea de la compañía.
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Fotografia tomada en el aerodromo de Gamonal (Burgos)
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Curiosa foto que hice desde el barco de Acciona Transmediterranea antes de zarpar destino Menorca. Estas partes del fuselaje foraran parte de un ATR 42.
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El PT6 de Prat & Whitney que equipan los Pilatus PC-12 y otros turbohélices, bimotores turbohélices y helicópteros. El fabricante lo empezó a comercializar en 1964 y su éxito ha sido remarcable.
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Restos maltrechos de dos fuselajes de Piper PA-11, los mismos permanecieron durante un tiempo dentro del hangar del Aeroclub Escobar pero luego fueron trasladados al exterior para ganar lugar.
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Con la mano derecha en el joystick la copiloto se dispone a aterrizar en el aeropuerto de Heathrow.
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Sobre Barcelona en Bimotor Partenavia.
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El que fuera EC-JRC de LTE acaba de ser rematriculado, aunque no se conoce su nuevo propietario que, po cierto, le tendrá que poner los dos motores
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Rarísimo ejemplar el que nos ha visitado hoy en Girona, aparte de que este modelo de avión nos tenía abandonados desde el Cosmos 86. Casi 23 años sin ver por Girona un PZL M28 ó también conocido como Antonov An-28.
Por lo que he encontrado en la red, este registro es provisional válido solo hasta su llegada al país del cliente final.
Fotografiado despegando con destino Sevilla como próxima parada.
Operado para la compañía Sierra Nevada Corporation.
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Efectuando su demostración en el salón de parís. al fondo puede verse el birreactor inglés BAC-111 "One eleven".
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Tristes días para esta Cessna.
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Este motor Rolls Royce RB211-524D4 esta ubicado en el Museo de Ciencias de Londres
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Sin noticias de su nuevo propietario
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