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El Avia BH-9 fue un avión deportivo y de entrenamiento de ala baja checoslovaco del período de entreguerras. La impulsión fue proporcionada por un solo motor Walter NZ 60 con una potencia de 60 CV. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1923. En total, se construyeron alrededor de 10-15 aviones de este tipo. La máquina no tenía un armamento permanente a bordo.
El BH-9 fue creado como un desarrollo de otras dos estructuras de plantas de Avia: BH-1 y BH-5. Los cambios se referían principalmente al fortalecimiento de la estructura del fuselaje, la mejora de su aerodinámica y el uso de una unidad de potencia completamente nueva, producida en Checoslovaquia. La Fuerza Aérea Checoslovaca se interesó en el nuevo avión, que compró 10 y los utilizó como aviones de entrenamiento y enlace bajo la designación Avia B.9. El avión Avia BH-9 resultó ser un diseño exitoso, capaz de ganar competencias internacionales de aviación, como la Coppa D'Italia en 1925.
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Este Mig-21F-13 es uno de los 194 construidos bajo licencia con la designación Avia S-106. Algunos fueron convertidos a la versión FR.
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El Mig-21F-13 se construyó bajo licencia en Checoslovaquia como Aero S-106, una denominación usada brevemente, tras lo cual siguió siendo utilizada la denominación original de las versiones soviéticas.
Palm Springs Air Museum.
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Se exhibe como Gate Guard en el Valiant Air Command Warbird Museum de Titusville.
C/N: 664820
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