 |
|
813
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lleva como nombre SANTOS DUMONT, el primer hombre en volar un avión propulsado por un motor aeronútico, la historia dice que fue el 23 de octubre de 1906 y volo 60 metros de distancia.
Honor a quien honor merece.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Descarga del equipaje de los miembros de la FAB afectados al ferry de la Esquadrilha da Fumaça.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Versión militar VU-93 del Hawker Siddeley HS-125. Avión destinado al transporte VIP por la Fuerza aérea de Brasil. Expuesto en el museo aeroespacial de Dos Afonsos, Rio de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
807
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Línea de vuelo de la Esquadrlha da Fumaça dispuesta en la plataforma de la I Brigada Aérea.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
804
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Presentacion de la Escuadrilla Fumaça en la 29 convencion en vuelo de la EAA Chapter 722
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
803
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión de apayo al despliegue de la Equadrilha da Fumaça a FIDAE ´98.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
802
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De regreso a Brasil, procedente de ARN/ESSA hace una breve escala en LPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
802
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cumbre entre la Unión Europea y America Latína
Avión presidencial Brasileño. Aunque su destino inicial fué Barajas, tras dejar en el pabellón de estado al presidente Lula se reposicionó a Torrejón.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
797
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este KC-137 de la FAB fue el prototipo de la versión Boeing 707-320C que voló por primera vez el 15 el agosto de 1968 matriculado N707N.
Fue convertido en 1986 a KC-137 y operaba desde la Base Aérea Galeao operando para el 2/2GT.
Fue desguazado en enero de 2014.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
First shot of this Legacy on Aviationcorner database. (1600pxl)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
