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Los ATS de Protección Civil de Portugal sin descanso cargando en el río Miño para actuar en grandes cercanos incendios.Legaron desde el aeródromo de Vila Real.
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Tras el vuelo de exhibición poso para la camara.
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Ha finalizado la campaña de verano, vemos a este avión de Avialsa descansando en Valencia. En Septbre. de 1993 este avión es adquirido en Polonia, ex SP-DDG. En Julio de 1998 sufre un accidente sin consecuencias según información recibida, pero no es viable su reparación.
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Poderoso Air Tractor y ruidoso su motor en comparación a los que sonaron por allí aquel día
Aerosport 2011
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Impresionante viraje tras realizar una descarga de agua a muy baja altura.
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Impresionante AirTractor en la base de Castellón.
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Este avion llego a Espana con matricula polaca SP-DCN y volo cierto tiempo con esta matricula hasta que finalmente lo adquiere Avialsa que lo matricula en Espana el 10 de Octubre de 1990. Mas tarde lo adquiere Manuel Blesa, Trabajos Aereos, siendo finalmente adquirido por un propietario privado. Este avion causa baja en el Registro el 6 de Agosto de 1994 por accidente en la Sierra de Aracena en Huelva.
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Este avión lo adquiere Avialsa de una Cía. polaca que vino a España contratada por el Ministrio de Agricultura para la lucha contra incendios, acabada la campaña la empresa polaca vende varios aviones a compañías españolas que se interesaron al comprobar el buen rendimiento de estos aviones. Este avión se matricula el 6 de Julio de 1992, fue el ex SP-FCN. El 24 de Abril de 1995 sufre daños en Cocoll (Alicante).
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Descarga sobre la pista antes de aterrizar.
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Esteavión lo adquiere AVIALSA en EEUU, fue el N8925L, en España es matriculado el 28 de Octubre de 1971, mas tarde lo adquiere Heli Agro S.A. Laboral. Este avión sufre accidentes el 4 de Agosto de 1986 en La Yesa (Valencia) y el 16 de Agosto de 1989 en Oropesa (Castellón), ambos accidentes reparables, continuando este avión en vuelo.
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Mejor no acercarse al escape de la turbina...
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En caso de ser aceptada, me gustaria dedicarsela a toda la gente de Avialsa en el aeroclub de Castellon. Muchas gracias por su atencion, en especial a Mario que me enseño y me hablo de estos bichos y ademas me dejo ver el cockpit de la EC-KTP. Muchas gracias de verdad.
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