|
1195
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Enfilando la pista 13 tras bordear el Chequerboard Hill. Personalmente la antigua librea de Asiana no me gustaba en exceso con ese color "café au lait"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Asiana tiene un vuelo diario con A380, y otro con 777-200ER a LAX
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra foto del desafortunado Asiana, que unos meses después en una intento de motor al aire tardío en San Francisco, tuvo un espectacular accidente. Siendo remolcado hacia la zona de "descanso" en Los Ángeles.
|
|
|
|
|
|
|
|
901
views |
|
|
|
|
|
862
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
First visit to Rome/FCO landing runway 16R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Triple 7 de Asiana para aterrizar 27L. en vista desde el puente de Hatton Cross.
|
|
|
|
|
|
|
|
619
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un poco de "naturalidad" a la foto del megagigante de la ingeniería aeronáutica procedente de Seúl.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El gigante rueda lentamente a la pista 24L junto a un coche de operaciones del aeropuerto de Los Angeles, quien va comprobando de que no se encuentre obstaculos durante el rodaje hacia la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Después de esperar por el 2 días y mas de 8 horas va y sale justo cuando ya no hay luz. Espero que este aceptable y disculpen la calidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El inmenso A380 de Asiana rodando para emprender vuelo de regreso a Seúl.
|
|
|
|
|
|
|
|
768
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Remolcado a remoto y pasando por delante de una bonita variedad de modelos de avión y libreas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegada del espectacular A380 de Asiana en vuelo diario OZ202 procedente de Seúl.
|
|
|
|
|
|
|
|
915
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro A380 para el zurrón, ya me quedan menos por cazar. Este de Asiana que vemos tomando en la 24R es el msn 152 y fue entregado el 27/5/2014, siendo nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|