 |
|
737
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con los distintivos de las diversas aerolíneas que han cursado pedidos pintados tras la cabina de los pilotos. La verdad es que visto de cerca el gigantesco avión impone respeto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
706
views |
|
|
|
|
 |
|
708
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En despegue rumbo a Toulouse.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
813
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En fase de despegue y plegando el tren, el nº 5 de Airbus se aleja de la factoría madrileña. ¿Comenzará la cuenta atrás para dejar de ver esta maravilla, tras las noticias que últimamente estamos escuchando?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para efectuar una de sus demostraciones dinámicas durante FIDAE 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1036
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo de demostracion de uno de los prototipos en FIDAE 98
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Justo el más interesante de los Beluga, aunque por desgracia el sticker solo está en este lado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1032
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer A330 de serie, afectado a tareas de certificacion, presentaba esta configuracion interior desprovista de comodidades y repleta de equipos e instrumentos de medicion de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Afectado a tares de certificacion, el prierm A330 de serie presentaba esta configuracion interior desprovista de comodidades y repleta de equipos e instrumentos de medicion de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
932
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya casi al final de su frenada tras aterrizar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1023
views |
|
|
|
|
 |
|
982
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto a un AMD-BA Mirage 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primera foto de este avión realizada en españa. Este 340 se está utilizado para prueba de motores y otras modificaciones antiruido. En la foto el motor nº2 está sustituido por el nuevo Pratt&Whitney PW1000G de menor tamaño que el original y se puede apreciar todo el fuselaje repleto de sensores. Cn:360
P.D. Día de niebla, poco adecuado para spottear.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
