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Simplemente expectacular el 310 de los "Red Comet"!!!. Algo falto de pintura pero muy bonito.
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Air Plus está haciendo vuelos compartidos con la boliviana Aerosur a Viru-Viru (Sta. Cruz de la Sierra)y añadió a este jumbo el "stiker" de dicha compañía, aunque ha estado parado en Barajas por problemas en un motor. El día 20 de diciembre reinició sus operaciones.
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No ha pasado mucho tiempo, menos de 3 años, y como han cambiado las cosas para Air Plus Comet, Air Comet y Aerolineas Argentinas.... Una pena como el B-747 esta pasando a la historia, sobre todo en nuestros aeropuertos.
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Este avión lo importa en regimen de leasing Air Plus Comet, fue el N443NR, lo de de alta en el registro español el27 de Setbre. del 2001, vuela con la Cía. española hasta el 28 de Agosto del 2003 en que es dado de baja en el registro, posteriormente vuela a Zürich en vuelo ferry y es devuelto a la cía. de leasing con lo que recupera su matrícula original en USA.
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Vemos en TFN a este Airbus 310 con su librea original, despues se convertiría en Air Comet y cambiaría totalmente de decoración. A finales del los 90 aún se veían aviones en TFN que merecían la pena estar a la espera para poderlos cazar.
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Subiendo por rodadura al antiguo apartadero de espera para salir por la pista 10 destino Manchester.
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Cn 21726/403. La de veces que se habrá cruzado el charco este avión, primero con Aerolineas Argentinas y ahora con su "prima" Air Plus.
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Precioso éste 310 de los "Red Comet" estacionado en el remoto 27, luciendo su librea inicial aún sin la posterior modificación.
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Entrenando en Almeria - impresionante!
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Despegando con mucha solvencia por la pista 10!!!
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Bonito por donde se mire. El -IPN en el apartadero de espera A-3L esperando autorización para alinear en la pista 10.
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En vuelo nocturno hacia Madrid procedentes de CDG.Solo dos meses antes a la misma hora aun volabas de dia.
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Nunca se me olvidara el día 6 de mayo del 2006 ya que fue la primera vez que vi en vivo dos B-747, siendo esta la primera vez que los veía.
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Potente despegue a la vez que potente secado de la 07L a la par que caía una fina lluvia.
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El A310 de Air Comet no era muy habitual por TFS, así que era una novedad agradable cuando aparecía por aquí. Digitalizada de papel 10x15.
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Overhead panel de este MD88.¿Alguien se atreve a contar los interruptores que tiene?
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Remolcado hasta su salida.
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