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Para el verano de 1995 Air OPS complementó su flota de Tristar con dos A300 con una "no librea" como podemos observar en la foto, donde sólo se distingue aparte del blanco por doquier el gris en la panza que denota que anteriormente procedieron de Continental.
msn 207
Nuevo registro en AC
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Para el verano de 1995 Air OPS complementó su flota de Tristar con dos A300 con una "no librea" como podemos observar en la foto, donde sólo se distingue aparte del blanco por doquier el gris en la panza que denota que anteriormente procedieron de Continental. Este fue el N74989 con la compañía norteamericana
Nuevo registro en AC
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El "Olivia" de la OOE (Air Ops) tomando por la pista 10 de El Altet.
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Impresionaba verlo de cerca junto al diminuto Terminal construido a principios de los 80!!!. Recuerdos!!!
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No es dificil averiguar que Caledonian fue su anterior operador (G-BEAL). msn 1145
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Otra compañía desaparecida de los años 90.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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"Olivia" alineándose para despegar de la 06L de Palma. Este TriStar fue fabricado en 1974 para ser entregado a TWA y fue desguazado en Mojave en 2002. Entre 1997 y 1998 Air Atlanta lo operó para Iberia luciendo los colores de la compañía de bandera española.
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En corta final a la 06L con el morro alto como es habitual en los Tristar
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Colores básicos de Hawaiian
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Estacionado en el antiguo stand 08 justo paralelo al edificio terminal.
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c/n 1059, operado por Air Ops entre diciembre del 94 y mayo del 96. Más tarde con Nordic East/European. Desguazado en Arlanda en septiembre del 98
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Eve conserva los colores de Hawaiian, que lo operó entre 1993 y 1994. Air OPS lo recibió en primavera de ese año y luego pasó a Nordic European. Fue desguazado en Estocolmo-Arlanda a principios de 1998. Nuevo en BD
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c/n 1072. Primer vuelo 13.4.73. Primer operador TWA (27.4.74). Conserva los colores de Hawaiian, que lo voló entre 1993 y 1994
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En final de la 28 procedente de Manchester y como siempre tragandose la pista enterita con espectaculo sonoro al montar reversas.
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"Olivia" fue sin duda uno de los aviones que me marcó en mi infancia. Lo pudimos ver por la Costa Blanca en diferentes colores durante unos 6-7 años hasta finales de los 90. Aqui aterrizando desde Londres por la 28 en un dia gris y oscuro del verano del 95.
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Otra interesante mezcla de dos libreas utilizada por Air OPS en sus aviones. Esta es facilita, por lo que no hay premio para quien la averigüe .-)
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Air OPS no tuvo librea propia durante algún tiempo, por lo que nos obsequiaba con exóticos híbridos como este, que conservaba la cheatline de Hawaiian, su anterior operador.
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La foto está tomada el último día de operaciones de la compañía, que cesó actividades al no encontrar un socio inversor
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