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Atardecer despues de despegar de Gatwick.Dedicada a Gaspar que en los próximos dias pasará a ocuparár el asiento de la izquierda.
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Por fin un heavy diferente por Valencia. Da gusto ver estos aparatos, dando otro toque a los "de siempre". Ojala vengan más a menudo.
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Volviendo de Roma a 35000Fts y Mach 0.79. Este 320 en vez de mesita tiene portafichas.
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Esta es la pantalla táctil desde la cual los TCP manejan el extraordinario y moderno sistema de iluminación de este aparato. Los tonos e intensidad de las luces de cabina se pueden cambiar dependiendo de la fase del vuelo como se puede apreciar en los mandos. Se hace de forma manual o programada. Fue todo un espectáculo la demostración, pudiéndose conseguir un ambiente de lo más relajado hasta hacer, de una manera forzada, que aquello pareciera una discoteca.Una maravilla.
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Una pena que ya no se pueda ver esta librea volando.
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Fustrado el aterrizaje, pasa por la vertical de Barajas, foto de no mucha calidad, pero curiosa por la cantidad de hielo acumulado bajo las alas.
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Dejándose desplomar por la pista 10 desde Madrid Barajas.
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(EC-GMU)Despues de haber dormido un poco y al subir el parasol de la ventanilla y ver esta imagen,es cuando recuerdas,que hambre a ver si desayunamos ya,jejejeje.El pensamiento realmente,por lo menos el mio en este momento es recordar por que AMO la aviacion y por que me dedico a ella.Instantes para disfrutar,pensar y mas que nunca decir.....NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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(EC-IYN)Como ya comentaba en la foto en parking de este pajarito,en breve volveria a volar,pues por fin le tenemos de nuevo y dispuesto a hacerse al aire el EX-Air Madrid con nuevos colores pero conservando el mismo REG de momento.Primera imagen de un A330 con los colores de Air Comet.CAZADOOOO!!!!!!NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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Detalles de una impresionante aeronave.
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A310 de Aircomet completamente blanco solamente con los titulos delanteros y la página web pintada. Es curioso en un mismo día pude ver 4 Air Comet con colores distintos.
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Uno de los cinco Air Comet que quedan en Barajas.
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Extraño el lugar elegido para estacionar a este Air Comet. Evidentemente, el Grupo Marsans prefiere tener a todas sus aeronaves descansando juntas.
En la foto, el KHU siendo remolcado a terminal para su regreso a casa.
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Nuevo y seguramente ultimo MD82 para Air (plus) Comet hasta la llegada de los A320. Ex-JKK EC-HGA.Nuevo en el registro EC-KBA
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Sobre el 45W , mientras se transfiere combustible de la cola a los planos para mantener un centro de gravedad óptimo.
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