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Existe otra foto de este mismo DC-9 en la base de datos pero está tomada tres años después de ésta y con unos colores actualizados.
Aquí lo podemos ver con la decoración que que delata que su anterior usuario fue USAir. Esta aeronave permaneció almacenada en Mojave durante medio año antes de ser entregado a Air Memphis en febrero de 2002.
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Acostumbrado a la decoración azul de los 707 de Air Memphis me sorprendió mucho ver este con una verde, resplandeciente en aquel momento pues acababa de ser aplicada. Desgraciadamente no duró mucho pues este avión quedó w/o tras accidentarse al intentar despegar del aeropuerto del Cairo el 2/4/2004
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Otro de los 707s Africanos que nos daban alguna alegría a los aficionados de PMI fue el SU-AVZ, cuyos colores eran diferentes a la librea estándar de la compañía (si que se podía considerar que Air Memphis tenía una librea estándar). Buscando otras fotos en Aviationcorner me encuentro con la sorpresa de que mi amigo Ángel Óses voló en este avión once años antes, cuando operaba para Egyptair y todavía se dedicaba al transporte de seres humanos (el avión, no Ángel).
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Air Memphis solía utilizar Mallorca para sus escalas técnicas, lo cual era de agradecer para los aficionados de la isla.
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El 18.3.1998 este avión se estrelló cuando pretendía despegar del aeropuerto de Mombasa (Kenia) transportrando una carga de 34 tons de pescado, pereciendo sus seis ocupantes. Nuevo en BD
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Carguera egipcia que luego se dedicó al charter de pasajeros. Este registro es nuevo en BD
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Entrando este chárter por la 17 con el ILS y las Papi.
Dedicada a Jose y Fran por sus buenos tiritos ...
Visita poco frecuente procedente de Egipto.
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Vista de la cabina de uno de los mejores aviones del mundo.viva el md83!
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Las ganas que tenia ya de entrar en una cabina y mas en la de un md83 ya que estas maravillas estan desapareciendo poco a poco.esta foto se la quiero dedicar al comandante que fue muy agradable con migo y me explico algunas cosillas.
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Fótografiado por primera vez en Barcelona.
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