|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonita panorámica de la antigua rampa de ALC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
307
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una "librea" adelantada a su tiempo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
415
views |
|
|
|
|
 |
|
614
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Escaso éxito tuvo este turbohélice cuatrimotor en la época en que ya comenzaban los más eficientes bimotores. Serial 90. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
494
views |
|
|
|
|
 |
|
500
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
NO era habitual por entonces el A320 de Adria por Palma. Solía venir hasta entonces el DC-9
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
448
views |
|
|
|
|
 |
|
1497
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si bien ya había venido con anterioridad los A320 de Adria aquel día llegaron dos seguidos -como se aprecia en la imagen- y el que nos ocupa llevaba el sello pontificio, pues había trasladado a Juan Pablo II a diferentes ciudades croatas durante su visita a esta nación que había tenido lugar días antes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
540
views |
|
|
|
|
 |
|
475
views |
|
|
|
|
 |
|
1630
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Eslovenia declaró su independencia en 1991 e inmediatamente sus aviones adoptaron el registro no oficial SL. Poco después todos sus aviones incorporaban el registro oficial S5 (el visible en esta imagen).
Aquí tenemos el mismo MD-82 con ese registro temporal:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=336604
También es notable la presencia, en la parte inferior del fuselaje, de títulos de Jet Alsace a quien fue alquilado en 1992.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
