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Entregado a la RAF en 1945, pasó a manos civiles y estuvo presente en festivales aéreos hasta mediados de los 90.
Actualmente se exhibe en Coningsby Battle of Britain Memorial Flight
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Tomada pocos minutos después del accidente de este Spitfire durante el aterrizaje en Biscarrosse-Parentis ya que era uno de los participantes en el Airshow del fin de semana. El piloto no sufrió daños y el avión es reparable aunque como se ve en la imagen requirió de una excavadora para sacar el morro de la tierra... Nuevo registro en AC.
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Construido en agosto de 1943. Después de prestar servicio en la RAF durante la SGM, pasó a la Royal Netherlands AF como H-105 en 1947, luego a la fuerza aérea belga como SM-41 hasta que se vendió como OO-ARA, y más tarde fue exportado al Reino Unido, donde se registró como G-ASJV en julio de 1963. Registrado a nombre de Sir Adrian Swire el 23 de febrero de 1972, que tenía sus iniciales aplicadas como marcas de escuadrón en el MH434, como se muestra aquí. Con un nuevo operador, el G-ASJV todavía volaba en julio de 2023.
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Carries MJ627 9G-Q, markings it carried in WWII.
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Carries A58-606 ZP-W markings, in homage of 457 Squadron of the Royal Australian Air Force.
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Réplica en exhibición en el Proud Bird Restaurant
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El 26 de mayo de 1940, el líder del escuadrón número 19, Geoffrey Stephenson, abandonó el aeródromo de la RAF Duxford en el Spitfire N3200, pilotando el avión en su primera y única misión. Antes de la Batalla de Gran Bretaña, los Spitfires de Duxford fueron reclutados para la defensa de la Operación Dynamo.
Dynamo fue la evacuación de emergencia de las Fuerzas Expedicionarias Británicas desde el puerto francés de Dunkerque por parte de la Royal Navy, y contó con cobertura aérea de todos los aviones de la Royal Air Force disponibles, incluido el Spitfire N320.
Después de derribar un bombardero en picado Junkers Ju 87 Stuka, el propio Stephenson fue derribado al realizar un aterrizaje forzoso en una playa de Sangatte, cerca de Calais. Fue capturado y permaneció prisionero por el resto de la guerra.
Mientras Stephenson pasó la guerra encarcelado, incluido un período en el famoso Castillo de Colditz, el Spitfire N3200 se hundió lentamente en la arena.
El avión fue recuperado en 1986 y se encuentra en el IWM Duxford, a pocos pasos del mismo hangar donde se guardaron los Spitfires del Escuadrón No. 19 durante la Segunda Guerra Mundial. El Spitfire N3200 también ha sido completamente restaurado y esta en condición de vuelo.
Toda la información se puede leer en:
https://www.historyhit.com/spitfire-n3200-the-miraculous-recovery-of-duxfords-iconic-aircraft/
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