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En esta foto se puede ver uno de los míticos Caravelle de Iberia, un Boeing 747 de TWA, Un DC-8 de Aeronaves de México y un F-27 de Spantax. La foto la encontré en uno de los álbumes de fotos de uno de los viajes que hizo mi abuelo alrededor del mundo. La fecha estaría entre los años 70 aproximadamente.
La foto se la quiero dedicar a mi abuelo por todas las historias y anécdotas de sus viajes que ha hecho por todo el mundo pero que ahora ya no podré escuchar.
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Nueva foto luego de muchos años de este avión preservado en la Hacienda Pastavi en Otavalo, Ecuador. Perteneció por muchos años a Saeta hasta que el dueño de dicha hacienda lo compró y lo llevó para convertirlo en un bar por dentro y le incluyó los títulos ficticios "Pastaví Airlines". Lastimosamente, no se permite que nadie tome fotos a este hermoso avión y/o entre a la propiedad.
Se pudo hacer esta foto detrás del muro que rodea la hacienda.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Diapositiva escaneada y restaurada por Antonio Camarasa
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Fecha aproximada: 1972-73
El EC-ARI "Granados",primer Caravelle de Iberia, fue transferido a Aviaco a finales de 1973.
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Estacionado en la rampa militar, a la espera de ser restaurado para ser expuesto en un futuro museo.
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Desde 1995 en exposición en TLS, desde hace algunos años propiedad de Les Ailes Anciennes, un meritorio grupo de veteranos que mantienen un interesante museo cuya mayor joya es precisamente este Caravelle
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Magníficamente conservada la cabina de pasaje del Caravelle en exposición en Les Ailes Anciennes de Toulouse
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"Golfe de Porto Vecchio/Cecile"
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Actualmente preservado por la asociacion Ailes Anciennes en Toulouse.
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Aparcado en Perpignan desde 1989 este Caravelle con c/n 243 fabricado en 1968, fue desguazado poco después de fotografiarlo
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LO que no podía imaginar en el momento de hacer esa foto que sería la última vez que vería un Caravelle volando. A partir de entonces son reliquias, en mejor o peor estado
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En esta foto pude captar al EC-BIB en Palma, a su lado el EC-CIZ y detrás de éste a un Coronado de Spantax.
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Durante su etapa en Transeuropa podemos ver al EC-BIB en Palma, detrás podemos ver las colas de dos 737 de Britannia y a la derecha a un Tristar de LTU.
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Este avión es adquirido por Iberia a Sud Aviation, llega a Madrid este avión con matrícula francesa para vuelos ferry F-WJAQ
Es matriculado en España en Junio de 1967. Iberia lo bautiza "Teobaldo Power", célebre compositor canario.
Al salir Aviaco por segunda vez al mercado es alquilado desde el 17 de Junio de 1972, posteriormente
pasa a propiedad de Aviaco el 31 de Julio de 1974.
En Marzo de 1979 el Grupo Iberia adquiere a la charter
Transeuropa, pasando este avión a su flota.
Este avión durante su vida operativa sufre daños en Gando el 12 de Febrero de 1972 que son reparados y tambien en Belfast el 19 de Agosto de 1976. Una vez reparado es vendido a Colombia donde se matricula HK-2860-X. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz. La flota de Caravelle fue bautizada con los nombres de compositores de música españoles famosos. Este avión fue bautizado "Pedro Antonio Soler" Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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