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Las funciones de esta aeronave dentro de la Fuerza Aérea son: Reconocimiento aéreo, transporte ligero de pasajeros y carga, con la ventaja que puede utilizar pistas poco preparadas. Tiene un autonomía de 4 horas. Radio de acción: 475km Techo de servicio: 7.600 metros. Envergadura 15.87 metros Longitud: 11 metros Altura: 3.2
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Virando hacia el Norte para 12.500' con 6 paracaidistas a bordo.
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Virando a final de la 17 en LEAP en vuelo de lanzamiento. El paracaidista en la intersección saltó en este vuelo, lo cual indica que su descenso desde 12.500' duró más o menos lo mismo que el del avión. La Pilatus Porter puede descender casi a la vertical.
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Nueva compañía y nueva matrícula en AC.
Curioso avistamiento de este pequeño Godzilla de los cielos. Realizó un despegue por la 28 con una carrera de menos de 25 metros (os imaginais el viento que soplaba, más de 20 nudos).
Se trata de la Pilatus PC6 más antigua en vuelo, construida el 6 de Diciembre de 1.959, tuvo anteriormete los siguientes registros (por este orden) HB-FAR, ST-AFR y N340N. Su CN es el 340. Ha sido parcialmente reconstruida, dotada del más potente motor que equipa a estos aviones, el PT6A-34 de 750HP y nueva hélice de 4 palas, posiblemente una Hartzell HC-D4N-3P.
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Precioso PC-6 Turbo Porter, cn.877, en el parking de Courchevel, al lado del precipicio. Nuevo registro en AC.
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Grupo de paracaidistas empezando a subir a la Pilatus, para un nuevo lanzamiento.
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Esta bestia me enamora ! Dedicada a su afortunado piloto Luis A. por su maestría y amabilidad.
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! WARNING....! ...cuidado con el trim y los 550 cv.!
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Rueda a la 35 para despegar con otro grupo de paracaidistas a bordo. Será un lanzamiento en formación de 7 aeronaves juntas (108 participantes en este salto) y la Pilatus es la primera en despegar.
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Aproximación cortísima, cabe destacar que la cabecera de pista esta a 50 metros del avión.
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Subiendo a la Turbo Porter en orden inverso al salto.
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