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Recién restaurado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos, luciendo ahora los colores de la RDA y el registro 740 Red, antes lucia el registro 22-26.
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Segunda fotografía que subo de este Mig-21 restaurado pero esta vez una toma mas lateral para apreciar todos los detalles, como curiosidad antes lucia el registro 22-26.
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El Mig-21F-13 se construyó bajo licencia en Checoslovaquia como Aero S-106, una denominación usada brevemente, tras lo cual siguió siendo utilizada la denominación original de las versiones soviéticas.
Palm Springs Air Museum.
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Vista con detalle del morro del avión.
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Exposed outdoor at the Royal Netherland Air Force Museum
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Expuesto en el museo del Aviodrome, en Lelystad. Este se encuentra fuera del hangar principal.
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Primera foto de este avión en AC. Producida entre 1970 y 1975 la versión MF fue comprada en abundacia por Polonia que adquirió 120 ejemplares y los usó hasta 2002. Pertenciente a la tercera generación del Mig-21 fue motorizada con un R-13-300 (guía del museo). Detrás de él vemos parte del Sepecat Jaguar GR.1 donado al museo en febrero de 2010 y del que desgraciadamente no tengo fotos, no sé si por descuido o porque no habia espacio o buena luz para sacarlo.
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Primera foto de este avión en AC. Segunda generación del Mig-21, la versión PFM fue construida entre 1964 y 1968. Polonia compró 132 ejemplares y fue la versión más comprada de este aparato en el país. Esta versión participó en las guerras arabe-israelís y en la guerra de Vietnam.
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Expuesto en el museo de Lelystad. C/N: 7006. Nuevo en AC.
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