 |
|
434
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Iberia desde mediados de 1999 hasta mayo de 2000, quedando inicialmente estacionado en La Muñoza. (Escaneada de papel).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
643
views |
|
|
|
|
 |
|
155
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Cornisa Cantábrica" esperando en la rampa de LEMG.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
PIMA Air and Space Museum. Line Nº 2, originally delivered to Laker Airways as G-BELO on 3rd June 1977.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Casi con total seguridad, esta será una de las últimas veces que veré volar un KC10 de la fuerza aérea de los EEUU. Se va uno de los Rockeros que "nunca mueren".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Omega Aerial Refueling Services.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Omega Aerial Refueling Services.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
577
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El antiguo T-264 de la RNAF reposando en VCV sin perspectivas de que vuelva a reactivarse
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
312
views |
|
|
|
|
 |
|
275
views |
|
|
|
|
 |
|
809
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando lo avisté por primera vez hace 9 años, precisamente en este mismo boneyard, tenía un aspecto inmejorable. Casi una década después se ve que ya no volverá a volar más
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
388
views |
|
|
|
|
 |
|
387
views |
|
|
|
|
 |
|
744
views |
|
|
|
|
 |
|
376
views |
|
|
|
|
 |
|
491
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 10 el imponente serie -30 de la Martinair en curso a Amsterdam Schipol.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
