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Avión ligero de construcción alemana en origen fue el D-KAHG, posteriormente es adquirido por un propietario austriaco matriculándolo en ese país, fue el OE-9202. En España lo adquiere el Aero Club de Barcelona-Sabadell, tomando la matrícula EC-DUI. Finalmente pasa a manos privadas.
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En octubre del 87 fuímos invitados por su propietario para visitar y volar este Dimona recien llegado a Castellón. En esta imagen escaneada se puede ver en primer plano estacionado en su plataforma con los dos Dromader y la Rallye en segundo término. Otra unidad de Dimona, de las muy pocas existentes entonces en España se encontraba en nuestras instalaciones de Igualada, donde todavía permanece en vuelo. (EC-DUI)
Su matrícula (EC-ECL) es nuevo registro en esta página.
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Final de etapa Laayoune-Agadir, via Cabo Juby y el resto por linea de costa por necesidades de cielo cubierto por nubes bajas. El Dimona estacionado frente las instalaciones del Real Aeroclub de Agadir, espera para salir a Marrakech, ahora con mucho mejor tiempo.
Escaneada de papel.
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Aproximación en 1988 a la 01 de Fuerteventura viniendo de Agadir vía Cab Juby. Tiempo muy apacible a pesar de las nubes hacia el NW. Al día siguiente muy despejado, pero "wind shear" en la aproximación a GCRR, bastante frecuente en Canarias.
Escaneada del original en papel.
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En vuelo entre Laayoune y Cabo Juby.
Instantanea de 25 años escaneada del original en papel correspondiente a la etapa Laayoune-Agadir, que muestra una imagen de la primera parte del vuelo en curso a Cabo Juby, para continuar por la linea de costa y con las mismas condiciones meteorológicas hasta destino. Bastante emocionante fué ver tanta arena y tan cerca, pensando en una eventual toma de emergencia en un lugar tan hinóspito y sobre terreno tan blando...
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Motovelero Dimona fotografiado en una de las plataformas del inmenso aeropuerto de Hobbs NM. sede del 18 Campeonato del Mundo de Vuelo a Vela con presencia del equipo de España. Desde este motovelero pude obtener fotos en vuelo, alguna de ellas mostrada en esta página.
Escaneada de papel. Nuevo registro. c/n 3509
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Año 1988. Primer día del viaje a Canarias, segunda etapa. Aproximación final a la 28 de Sevilla-San Pablo. Esta interminable etapa desde Castellón fué un pequeño tormento debido al muy fuerte viento de cara durante toda la ruta. Solo decir que para cubrir las aproximadamente 315 millas tardamos 5 horas y 5 minutos, resultando un promedio de menos de 65Kts. Aunque el Dimona consume poco el nivel de combustible iba bajando. Cuando todavía no veíamos el campo pedimos si nos podian decir a cuanto estábamos y nos indicaron a 23NM y que siguieramos con el mismo rumbo. Con el campo a la vista nos autorizaron directos pero para postre había "wind shear" en final. Al repostar calculamos que nos quedaba combustible todavía para 45 minutos. Bien emocionante para el primer día.
Escaneada de papel.
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Sobrevolando el campo con buen cielo de nubes.
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Dimona H-36, motovelero de 16m. de envergadura, coef.de planeo de 27, y motor de 80 c.v.
(con autorización de los pilotos,JL.T. y JL.B.)
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