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©Andres D. Luna - SV -. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Private
Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (N/A)   
  Location and date  
Washington DC - Dulles International (IAD/KIAD) (Virginia - United States)  Show nearby airports Show location
August 1, 2009
  Photographer  
  Remarks  
Cometa que se usaba desde submarinos alemanes para alargar el alcance de exploración hasta 50 km.
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©José Ignacio Sevilla/Nacho01. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Germany - Navy
Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (n/a)   
  Location and date  
Duxford (QFO/EGSU) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
May 15, 2010
  Photographer  
  Remarks  
En 1.942 el ingeniero Focke desarrolló éste aparato "Bachstelze" (lavandera) que era transportado en un submarino y permitía a un vigía elevarse para poder detectar la presencia de algún enemigo.
Para iniciar la puesta en marcha el piloto accionaba una palanca para generar las primeras rotaciones de las palas que, junto con el aire en alta mar permitía la suficiente fuerza de rotación para que se pudiera elevar.
No tengo muy claro si es un helicóptero o un cometa (o ninguna de las dos cosas)
Saludos
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©Pere  Escala - Spotters Barcelona-El Prat. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Private
Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (N/A)   
  Location and date  
Exposición "La Odisea de Volar". Mataró. (Barcelona) (Spain) 
February 24, 2010
  Photographer  
  Remarks  
Otra vista del autogiro sin motor utilizado por los submarinos alemanes en la II Guerra Mundial.
Con 120 m. de cable se alcanzaba un radio de observación de 40 Km a la redonda.
Más información la encontraréis en la magnífica foto de Jordi Rull :
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=153205
Enhorabuena a los organizadores de la exposición y a Jordi.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Private
Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (N/A)   
  Location and date  
Exposición "La Odisea de volar" en Mataró (Spain) 
December 29, 2009
  Photographer  
  Remarks  
Se trata de un autogiro sin motor que llevaban los submarinos alemanes en la IIGM para colocar a un vigía a mayor altura para poder descubrir mejor posibles objetivos. Para lanzarlo el submarino emergía proa al viento, se sacaba y montaba el autogiro. Los elementos a ensamblar eran el plano de cola, el timón de dirección, el asiento y el teléfono. El aparato se ponía en marcha con una cuerda que accionaba una polea situada bajo el rotor o más frecuentemente a mano. La velocidad mínima para el despegue era de 30 KM/h. El piloto disponía de un tablero con un tacómetro, una brújula y el teléfono con el que, a través del cable que le mantenía unido al submarino, se comunicaba con el comandante de la nave. Para el control disponía de una palanca de mando y de pedales de goma. Contaba con un procedimiento de escape en el caso de que el submarino fuera forzado a sumergirse. En total pesaba 81 Kgs y se construyeron 200 unidades. Fue un absoluto secreto para los aliados hasta principios de 1945.
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©Pablo Rada  AIRE. Click to see full size photo
 1082 views

Exif 

  Aircraft  
Germany - Navy
Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (n/a)   
  Location and date  
Deutsche Museum, München (Germany) 
March 15, 2008
  Photographer  
  Remarks  
Este cacharro no es un helicóptero, ni siquiera un autogiro, aunque si podría considerarsele como tal. Se trata de una especie de planeador que volava remolcado por submarinos durante la segunda Guerra Mundial en misión de reconocimiento, vámos, como poner un vigía en una alta cofa.
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