 |
|
1462
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegan a España 13 bombarderos de este modelo a principios de 1937, formando junto con los Breda 65 el 35 Grupo de Bombardeo con base en Soria. Al finalizar la contienda quedan 10 aparatos en estado operativo con losque se forma el Grupo 11 de Bombardeo con base en Barajas, siendoseles asignado la identificación B-3, estarían en servicio hasta bien entrados los años 40.
Montaban dos motores Fiat A-82 de 1.250 C.V. con lo que desarrollaba una velocidad máxima de 438 Km./h., su peso máximo al despegue era de 10.100 Kg. y su tripulación la componían 5 hombres. Foto recibida de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1582
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel Ramón Rullán Frontera, que puso a mi disposición toda la serie de sus negativos.
El Fiaat BR-20, fue el primer bimotor de reconocimiento y bombardeo construido en Italia. Este avión llegó a España a mediados de 1937 en total llegaron trece aviones. Montaba dos motores Fiat A80 RC41 de dieciocho cilindros y 1.000 C.V. de potencia. Su armamento defensivo consistía en 4 ametralladoras Breda-Safat de calibre 7.7mm. situadas, una en el morro, una o dos en el puesto dorsal abierto y la cuarta en el puesto ventral,las dos del puesto dorsal del 7.7 mm. se podía sustituir por una del 12.7 mm. Como carga ofensiva podía llevar una carga de bombas de 1600 kg. En versión de reconocimiento montaba una cámara AGR.61 de gran resolución. Despues de la guerra, sirvieron en el Grupo 11 de Alcalá de Henares y en el Mixto Nº 1 de Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2118
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto recibida del Tte.Lassalle al que siempre estaré agradecido. Este es uno de los seis primeros BR-20 llegados a España, posteriormente llegarían siete mas; despues de la guerra se recuperarían 10 aviones en estado operativo. Lástima no haber preservado uno para el Museo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1587
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto recibida de Miguel Sanchís Rodriguez, con el que siempre estaré en deuda. Este fue uno de los seis primeros BR-20 que llegaron a España en otoño de 1937,fueron codificados del 23-21 al 23-26. Era un bombardero ligero y cumplía también misiones de reconocimiento. En total llegaron a España 13 aviones de este modelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1560
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto recibida del archivo de mi buen amigo historiador aeronáutico Juan Arráez. En junio de 1937 llegan a Tablada los seis primeros BR-2O "Cicogna", hasta final de la guerra llegan un total de trece aviones, que son basados en Soria. Después de la guerra son recuperados diez aviones con los que se forma el Grupo 11 de Bombardeo con base en Barajas. Son dados de baja a finales de los años cuarenta siendo denominados B.3. Montaban dos motores Fiat A-80 de 1.000 c.v.,que le proporcionaba una velocidad máx. de 435Km./h. su techo era de 9.000mtrs. y su autonomía max. de 3.000Kms. Su armamento consistía en una ametralladora del 12,7 y tres del 7,7 mas 1.600 Kg. de bombas. Su tripulación era de cinco hombres.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1552
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto del Coronel Rafael Rullán,que fue tan amable que me dejó todos sus negativos, detalle que no olvidaré jamás. En junio de 1937,llegaron procedentes de Italia un total de 13 aviones de este modelo,los 6 primeros fueron basados en Tablada, aunque en el transcurso de la guerra, fueron basados en diferentes aeródromos. Aquí vemos al 23-22 en Valenzuela (Zaragoza). Al finalizar la guerra quedan aún 10 en vuelo, con lo que se forma el Grupo 11 de Barajas y son codificados como B.3,causando baja hacia 1948.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
