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Estacionado frente a la zona vip de la base militar del antiguo aeropuerto de Quito, ahora solo usado por helicópteros. CN:
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Lleva su matricula militar XH134, y conjuntamente con otro Canberra PR9, XH135, serán parte de un nuevo museo. Ya han llegado dos Buccaneers (XW544 y XX894, y dos Phantoms (XT597 y XT905).
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Expuesto frente a la base aérea de Quito.
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Arrived from RAF Marham in June 2006. Now parked on the "Chevron" ramp.
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ex WK137 con la RAF, c/n R3/EA3/6644. Nunca voló con la Fuerza Aérea de la RFA, si bien la Luftwaffe contó con tres de estos aparatos que fueron empleados para cartografía aérea y vigilancia electrónica de la frontera RFA/RDA
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Modelo que empezó a servir ala FAP en 1956 hasta el años 2002. Participó en el conflicto armado contra Ecuador en 1995, perdiendo una unidad. Primera vez que veo esta preciosidad de fabricación británica.
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Aunque se muestre con esquema y marcas 99+36 de la Fuerza Aérea Alemana realmente proviene de la RAF, valga la redundancia :-)
C/N: 6651
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Ex RAF WJ574, C/N: HP-161B.
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El Canberra Mk.2 en su primera versión de producción, llevaba una tripulación de tres miembros, motores Avon R.A.3 de 28,91 kN de empuje,y tanques de combustible en las puntas de las alas.
Se fabricaron por English Electric, Avro, Handley Page y Short Brothers & Harland.
Este Canberra (99-35) hizo su último vuelo el 27 de mayo de 1993 desde su base de Manching(Bavaria) a Gatow(Berlín).
Como curiosidad fue el primer avión militar no de transporte en aterrizar en Gatow desde 1949.
Alemania tuvo 3 Canberras y fueron utilizadas para cartografía aérea y vigilancia electrónica a lo largo de la frontera con la R.D.A.
Actualmente los 3 aviones de la Luftwaffe Canberra B.2 han sobrevivido. El 99 + 34 (ex WK137) se conserva en Schwenningen,el 99 + 35 (ex WK138) en Berlín-Gatow, y el 99 + 36 (ex WK130) está en el museo Tecnológico y del automovíl en Sinsheim.
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Esto no se ve todos los días.
RIATT 2014 - Park and view.
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WF922 entered service in1953 with 82 Squadron and had a very long and varied career before transferring to the Aircraft and Armament Experimental Establishment at Boscombe Down in 1968. Still looking like new at the wonderful Midland Air Museum at Coventry Airport !
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Nuevo model y registro en AC. Tomada durante las maniobras Open Gate en Gibraltar 1990.
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Nuevo registro en AC. JPA en Gibraltar 1992.
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Curioso el sistema de encendido de motores por medio de cartuchos de Cordita.
La historia de este avión es muy curiosa, pues nunca llegó a entrar en servicio con la RAF y siempre estuvo como avión de pruebas hasta que en 1993 fue dado de baja del Defence Evaluation & Research Agency’s Farnborough
http://on-target-aviation.com/heritage/canberra-wt333-history/
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Avión que empezó como bombardero y terminó como avión de reconocimiento. El observador iba tumbado en un habitáculo claustrofóbico del morro. Se puede apreciar el cono del morro desplazado para poder acceder al avión
Almacenado en Kemble
RIAT2004
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