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Nuevo registro en AC. En el Aviodrome Museum en Lelystad
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Asientos muy cómodos para la época, incluso más comodos que en algunos aviones actuales.
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Ex US Air Force. Operado por el Ejército del aire Español. En la actualidad se encuentra la cabina expuesta en el museo del Aire en Madrid.
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En exposición en el museo del aire de Madrid.
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Nuevo registro en AC.
Segundo avión presidencial colombiano. Entró en servicio bajo el mandato del Presidente Gustavo Rojas Pinilla, después utilizado por los Presidentes Alberto Lleras, Guillermo León, Carlos Lleras y Misael Pastrana. Fué retirado del servicio activo en 1971.
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Toma lateral del C-54A Skymaster perteneciente al Grupo 91.
La siguiente información la he sacado de la web del Ejercito del Aire.
"Fue fabricado a solicitud de la United Airlines como avión de pasajeros. Cuando comenzó su producción, en plena II Guerra Mundial, se adaptaron al transporte militar.
Los primeros aparatos salieron con butacas, y se les pintó de caqui; y a los que llegaron a tiempo, se les preparó para el transporte de tropas, carga y ambulancia.
El Skymaster hizo 80.000 travesías del Atlántico transportando hombres y suministros con tan solo tres pérdidas.
Pasada la guerra, la versión civil llevaba 44 u 86 pasajeros, según las necesidades. Fue el avión personal de Churchill y de Frankin D. Roosevelt, conociéndose al de éste último por el sobrenombre de "la vaca sagrada".
El Ejército del Aire adquirió 17, que volaron 80.000 horas entre 1959 y 1976 en el Ala 35 de Getafe. Fueron utilizados en el auxilio a los damnificados por el terremoto de Agadir (Marruecos) y en la evacuación del Sahara de 1975-1976. En el Grupo 91, transportaron al Jefe del Estado y Ministros, siendo apodados "vaca sagrada" y "ternera sagrada".
El último de ellos fue dado de baja en 1977."
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Estado actual de la cabina de mando de este magnífico C-54, en el que hicieron su viaje de bodas los entonces Príncipes D. Juan Carlos y Dña. Sofía. Al igual que exteriormente está restaurado, espero que algún día le toque el turno a este "cockpit" y al menos quede como los del C-47, el KC-97, el Azor y el Casa-Junkers 352.
Como dato anecdótico, al tener el avión un solo baño, tuvieron que hacerle otro para la entonces Princesa de España Dña. Sofía.
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Cockpit simulador de un Douglas DC-4 Sky Master.
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Esta foto la pude hacer desde el punto de espera de pista 03 de LPA a bordo de F.27 de Spantax.
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Este avión lo adquiere la Cía. Iberia a la holandesa K.L.M., fue el PH-TAR, siendo matriculado en España el 12 de Enero de 1949. Vemos en esta foto al DC-4 recién llegado a Barajas sin títulos ni libreas solo podemos ver la matrícula española. Vuela con Iberia durante muchos años en las líneas desde Madrid a Gando y Los Rodeos, en los que pude hacer varios vuelos como pasajero allá por los años 1954, 1956 y 1957. Este avión es alquilado a Aviaco desde Nov. de 1966 a 1968. Es dado de baja en el Registro el 24 de Febrero de 1969 por venta a la República Dominicana donde es matriculado HI-169.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez
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