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Entregado a Avianca el 30 de Mayo de 2019 y volado a Abu Dhabi para su almacenamiento, al mando del Comandante A.G.
Debido a problemas económicos, la compañía se acogió al Capítulo 11 de las leyes administrativas de Estados Unidos --también está registrada oficialmente en ese Pais-- en Mayo de 2020, del que que salió exitosamente el 01 de Diciembre de 2021.
Para entonces ya estaban esperando ofertas de Boeing y Airbus, a fin de decidir como continuaban con la política de aeronaves de largo radio, la decisión fué devolver este avión al "lessor".
Fué volado a Palma de Mallorca, donde ha permanecido un periodo de dos años más o menos, y puesto finalmente en la línea el 10 de Mayo de 2025.
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Vuelo a Doha siendo remolcado desde su parking en Munich.
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Núm. De Serie: 63321 LN:835
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Nuevo registro en la web en una presentación impresionante dejando Londres.
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Vuelo HU728 destino Chongqing (CKG).
Operando en Hainan Airlines desde el 27/03/2019.
Primera fecha de vuelo el 15/01/2019.
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Uno de los dos 787-900 que opera la compañía Biman Bangladesh Airlines, procedente de Sylhet.
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Otro ex Norwegian en la flota de Latam.
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Este 787-9 de Avianca (ex N797AV) nunca llegó a operar en la compañía realizando un vuelo ferry PAE-AUH en 2019 donde quedó estacionado durante varios años. En 2023 es trasladado a PMI, tras otra temporada parado finalmente en mayo de 2025 se le incorporan los títulos de Air Europa y viaja a MAD, dando lugar a este curioso híbrido.
UX1675 en despegue hacia Zúrich (ZRH)
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